O universo do ciclismo gravel está passando por uma verdadeira revolução tecnológica. Enquanto você pedala pelas estradas de terra, quatro marcas estão redefinindo completamente os padrões de equipamentos para gravel bikes em 2025. Da engenharia britânica à tradição italiana, passando pela inovação australiana, prepare-se para conhecer lançamentos que prometem transformar sua experiência sobre duas rodas.
Ritchey Septimer Break-Away: A Bike de Viagem que Pedala como uma Gravel de Competição
Tom Ritchey não é apenas um nome lendário no ciclismo – ele é sinônimo de inovação em bikes de gravel. Com mais de 50 anos moldando o futuro do esporte e cerca de 16.000 quilômetros pedalados anualmente (principalmente fora do asfalto), Ritchey acaba de lançar algo excepcional: o Septimer Break-Away em fibra de carbono.
O conceito Break-Away não é novidade – desde 2001, Ritchey desenvolve bikes que se dividem ao meio para facilitar o transporte. Mas o Septimer eleva isso a um novo patamar. Esta não é apenas uma bike para viajar; é uma gravel bike moderna completa que acontece de caber em uma mala de viagem.
Geometria Moderna e Desempenho Real
O que torna o Septimer especial? Começando pela folga para pneus de até 700x48c – espaço suficiente para enfrentar qualquer tipo de terreno com confiança. A geometria foi completamente repensada, com stays de 440mm em todos os quatro tamanhos de quadro disponíveis. O drop de 75mm no movimento central proporciona um centro de gravidade mais baixo, garantindo estabilidade excepcional em descidas acidentadas.
A construção em carbono utiliza a tecnologia de tubos Ritchey, conhecida por proporcionar uma qualidade de pilotagem suave e responsiva. Os testadores que já rodaram com protótipos relatam que o Septimer oferece “uma sensação excepcionalmente suave na parte traseira da bike”, mantendo a dirigibilidade ágil característica das melhores gravel bikes do mercado.
Versatilidade Total: Montagens e Acessórios
Para quem pratica bikepacking, o Septimer é um sonho realizado. O quadro vem com pontos de montagem integrados para racks e para-lamas, três pontos para garrafas e ainda mantém compatibilidade com sistemas internos para cabos de selim dropper post e dínamo. Tudo isso sem comprometer a estética limpa ou a funcionalidade.
O sistema Break-Away permite que você desmonte a bike usando apenas ferramentas básicas, guardando tudo na mala de viagem incluída no preço total do produto. Isso significa que você pode voar para qualquer destino sem as taxas exorbitantes de bagagem oversized ou o estresse de embalar uma bike completa.
Pirelli Cinturato Gravel HP: Performance Italiana nas Estradas de Terra
A Pirelli acaba de elevar o padrão dos pneus gravel com o lançamento da linha High Performance (HP-Line) da família Cinturato Gravel. E quando dizemos “elevar”, não estamos exagerando – estamos falando de melhorias mensuráveis e significativas.
Produção Italiana e Tecnologia de Ponta
Os novos Cinturato Gravel H HP e Cinturato Gravel M HP são os primeiros pneus gravel fabricados na planta de alta tecnologia da Pirelli em Bollate, nos arredores de Milão. Esta mudança de produção não é apenas simbólica – ela traz avanços tecnológicos derivados diretamente dos pneus de mountain bike mais avançados da marca.
O composto SmartEVO GR representa uma evolução completa. Desenvolvido pela mesma equipe que trabalha nos compostos de motociclismo da Pirelli, ele incorpora 15% de borracha natural certificada FSC. Os números impressionam: o Cinturato Gravel H HP oferece 20% mais resistência a furos e 10% menos resistência ao rolamento comparado à geração anterior. Já o Cinturato Gravel M HP entrega 7% mais proteção contra furos e impressionantes 15% menos resistência ao rolamento.
Construção ProWALL: MTB Meets Gravel
A nova construção ProWALL Gravel com carcaça de 120 TPI traz tecnologia diretamente dos pneus de XC da Pirelli. Com camadas separadas de proteção lateral e sob a banda de rodagem, o resultado é um pneu mais flexível que rola mais rápido, sem sacrificar durabilidade. Para quem busca pneus tubeless de alto desempenho, é difícil encontrar algo melhor no mercado atual.
A linha Performance (P-Line) complementa a oferta com modelos como RH (Road Hard), RM (Racing Mixed), S (Soft) e as versões H e M com construção de 60 TPI e composto SpeedGRIP. São opções mais acessíveis que mantêm a qualidade Pirelli para diferentes perfis de ciclistas.
Ratio Technology Mech: O Cambio Traseiro que Desafia Gigantes
Quando foi a última vez que você ouviu falar de um cambio traseiro completamente novo sendo desenvolvido do zero? A Ratio Technology, pequena empresa britânica sediada no Lake District, acaba de fazer exatamente isso – e o resultado é o Mech, primeiro cambio produzido integralmente no Reino Unido em 60 anos.
Modularidade Total e Compatibilidade Universal
O Ratio Mech não é apenas mais um cambio – é uma resposta inteligente às frustrações que todo ciclista conhece. Cansado de dobrar ou quebrar gancheiras frágeis? O Mech oferece opção de montagem direta coaxial compatível com UDH ou montagem tradicional em gancheira. Problemas de compatibilidade entre marcas? O sistema de “fins” modulares permite usar o mesmo cambio com praticamente qualquer trocador Shimano ou SRAM, de 10 a 13 velocidades.
A geometria foi otimizada especificamente para cassetes 1x modernos, usando modelagem tridimensional em Python para garantir performance perfeita. Os componentes rotativos utilizam rolamentos de aço inoxidável para reduzir fricção e resistir à degradação da troca ao longo do tempo. O roteamento de cabo foi pensado para funcionar em qualquer quadro, sem loops irritantes ou curvas apertadas.
Fabricação Britânica e Design Sustentável
Todos os componentes de alumínio 7075 são usinados na fábrica da Ratio no Lake District. As peças em nylon PA12 são produzidas por manufatura aditiva (impressão 3D) em Kent. A montagem final acontece novamente no Lake District. É produção local levada a sério.
Mas o mais impressionante é a filosofia de manutenção. O Ratio Mech pode ser completamente desmontado e reconstruído usando apenas uma multitool. Todas as peças de reposição estarão disponíveis individualmente. Isso vai contra a tendência de obsolescência planejada da indústria, oferecendo um produto verdadeiramente durável e reparável.
Com gaiolas disponíveis para cassetes de até 46T ou 52T (intercambiáveis com um único parafuso T25) e peso entre 340-377g, o Mech custará £345 (aproximadamente R$ 2.500). A primeira leva está disponível apenas em preto, com versão em prata chegando posteriormente.
MAAP: Do Garage Australiano ao UCI WorldTour
A história da MAAP é inspiradora. Fundada há uma década por Oliver Cousins e Jarrad Smith em Melbourne, a marca australiana começou como um projeto de garagem focado em criar vestuário de ciclismo que os próprios fundadores realmente quisessem usar. Em 2025, a MAAP chegou ao topo: parceria multi-anual como fornecedora técnica oficial da GreenEDGE Cycling no UCI WorldTour.
Coleção Aeon: Tecnologia para Longas Distâncias
A coleção Aeon representa a visão da MAAP para ciclismo de resistência. O jersey Aeon utiliza tecido Polartec Delta que trabalha com os processos naturais de resfriamento do corpo. A estrutura de malha 3D afasta o tecido da pele, aumentando o fluxo de ar e potencializando a tecnologia de resfriamento evaporativo.
A silhueta mantém o corte característico da MAAP – elegante e ajustado – mas com tecidos menos compressivos e tecnologia avançada de resfriamento para conforto o dia todo. Para o outono/inverno, o LS Aeon Thermal Jersey estende a família com forro de fleece escovado e revestimento DWR repelente à água.
Pro Aero Jersey: Aerodinâmica com Estilo
O MAAP Pro Aero promete economizar até 8 watts a 40 km/h. O tecido proprietário Aartero Flyte tem apenas 20 mícrons de espessura e pesa 100g/m², com nervuras aerodinâmicas tecidas diretamente nas mangas. Como essas nervuras são parte integral do tecido, elas não se degradam com o tempo – ao contrário de aplicações superficiais que podem descolar ou desgastar.
A má notícia? Os ganhos aerodinâmicos só aparecem acima de 40 km/h. A boa notícia? As características de resfriamento funcionam em qualquer velocidade, e o design de gola baixa garante conforto durante longas pedaladas.
Expansão Global e Cultura LAB
A MAAP inaugurou sua primeira loja norte-americana em Venice Beach, Los Angeles, em setembro de 2025. A MAAP LaB LA representa a oitava loja global da marca, juntando-se às unidades em Melbourne, Amsterdam, Berlim, Hong Kong, Seul, Cingapura e Taipei.
Cada LaB vai além do varejo tradicional, oferecendo café bar e espaços para eventos que fomentam a comunidade ciclística local. É o conceito “Life Around Bikes” em ação – conectar pessoas através da paixão compartilhada pelo pedal.
O Futuro do Gravel Está Acontecendo Agora
Estas inovações não são apenas evoluções incrementais – elas representam saltos significativos em tecnologia de ciclismo. O Ritchey Septimer prova que uma bike de viagem não precisa comprometer performance. Os pneus Pirelli HP mostram que ainda há muito espaço para melhorias em produtos “maduros”. O Ratio Mech desafia o status quo da indústria com modularidade real. E a MAAP demonstra que estilo e performance podem caminhar juntos.
Para ciclistas brasileiros apaixonados por gravel, estas são notícias empolgantes. Embora nem todos os produtos estejam imediatamente disponíveis no mercado nacional, a tendência é clara: o segmento gravel continua sendo o mais dinâmico e inovador do ciclismo atual.
A pergunta não é mais “por que gravel?” – é “qual dessas inovações vai transformar a sua próxima aventura sobre duas rodas?”
FAQ – Perguntas Frequentes
1. O que torna o Ritchey Septimer Break-Away diferente de outras bikes de viagem?
O Septimer não é apenas uma bike de viagem – é uma gravel bike moderna completa que acontece de se dividir ao meio para facilitar o transporte. Com folga para pneus 700x48c, geometria atualizada e construção em carbono de alta qualidade, ela pedala tão bem quanto qualquer gravel bike dedicada. A grande vantagem é poder voar com ela em uma mala de viagem padrão (incluída no preço), evitando taxas de bagagem oversized.
2. Vale a pena investir nos novos pneus Pirelli Cinturato Gravel HP?
Se você busca o melhor desempenho possível, sim. Os números são impressionantes: o modelo H oferece 20% mais resistência a furos e 10% menos resistência ao rolamento, enquanto o modelo M traz 7% mais proteção e 15% menos resistência. A construção ProWALL de 120 TPI com tecnologia derivada de pneus de MTB top de linha garante durabilidade superior. Para ciclistas recreativos ou com orçamento mais limitado, a linha Performance (P-Line) oferece ótimo custo-benefício.
3. O Ratio Mech realmente funciona com qualquer trocador?
Quase. O Mech é compatível com praticamente todos os trocadores modernos 1x de Shimano e SRAM, de 10 a 13 velocidades, graças ao sistema de “fins” modulares intercambiáveis. Você escolhe o fin apropriado para o seu trocador específico, e o cambio funciona perfeitamente. A Ratio oferece uma tabela de compatibilidade completa e continuará lançando novos fins conforme necessário. É a solução mais versátil do mercado atual.
4. Por que o Ratio Mech custa £345? Não é caro para um cambio mecânico?
O preço reflete a produção britânica de alta qualidade, materiais premium (alumínio 7075, rolamentos de aço inoxidável) e a filosofia de produto durável e totalmente reparável. Ao contrário de cambios convencionais que você substitui completamente quando algo quebra, o Mech pode ser completamente reconstruído com peças individuais. Considerando a durabilidade a longo prazo e a versatilidade (compatível com múltiplas configurações), o custo-benefício é excelente.
5. Quais são as principais diferenças entre Pirelli Cinturato Gravel H e M?
O H (Hard Terrain) foi desenvolvido para superfícies duras e compactas, com banda de rodagem de perfil baixo e knobs bem espaçados para máxima eficiência em estradas de terra batida e asfalto. O M (Mixed Terrain) tem knobs de altura média com espaçamento maior, proporcionando tração superior em terrenos variáveis, de compacto a solto. Muitos ciclistas usam o H na traseira (velocidade) combinado com M na dianteira (controle), ou um par de M para máxima aderência em qualquer condição.
6. A MAAP Pro Aero jersey realmente economiza 8 watts?
Sim, mas com uma ressalva importante: os ganhos aerodinâmicos só aparecem em velocidades acima de 40 km/h. Para pedais recreativos em velocidades menores, você não terá os benefícios aero, mas ainda aproveitará as excelentes propriedades de resfriamento do tecido Aartero Flyte. O grande diferencial é que as nervuras aero são tecidas diretamente no material, não aplicadas superficialmente, então não se desgastam com o tempo.
7. O Ritchey Septimer pode ser usado para bikepacking?
Absolutamente! O Septimer foi projetado pensando em aventuras longas. Ele oferece pontos de montagem integrados para racks e para-lamas, três pontos para garrafas, roteamento interno para selim dropper post e até para dínamo. A folga generosa para pneus 700x48c permite usar borrachas apropriadas para terrenos variados. A combinação de portabilidade (cabe em mala de viagem) com total capacidade de carga faz dele ideal para viagens de bikepacking internacionais.
8. Como funciona o sistema Break-Away do Ritchey Septimer?
O sistema Break-Away permite dividir o quadro em duas partes através de um sistema patenteado de acoplamento. Você desmonta a bike usando ferramentas básicas (o processo leva cerca de 30 minutos após prática), remove as rodas, e tudo cabe na mala de viagem incluída. O acoplamento é projetado para manter a rigidez estrutural do quadro, então não há perda de performance ou sensação estranha ao pedalar. É uma solução elegante que resolve o problema de viajar com bikes sem comprometer a experiência de pilotagem.
9. Por que a MAAP conseguiu chegar ao UCI WorldTour sendo uma marca relativamente jovem?
A MAAP combina três fatores essenciais: qualidade excepcional de produto, design diferenciado que ressoa com ciclistas modernos, e uma filosofia de marca autêntica focada em comunidade (“Life Around Bikes”). A parceria com GreenEDGE Cycling aconteceu porque ambas as organizações australianas compartilham valores e visão. A MAAP já havia apoiado equipes menores antes, construindo experiência em vestuário de alta performance. O timing foi perfeito: a marca estava pronta tecnicamente, e a GreenEDGE buscava um parceiro que trouxesse uma perspectiva fresca ao WorldTour.
10. Qual a vantagem da montagem direta UDH do Ratio Mech sobre gancheira tradicional?
A montagem direta coaxial no padrão UDH (Universal Derailleur Hanger) oferece duas vantagens principais: maior rigidez e eliminação do ponto de falha da gancheira tradicional. Com montagem direta, a transmissão de força é mais eficiente, resultando em trocas mais precisas. Você também nunca mais precisa se preocupar em dobrar ou quebrar uma gancheira frágil. Para quadros compatíveis com UDH, é a opção superior. O Ratio Mech oferece os dois sistemas (direto e tradicional) para máxima flexibilidade.
11. Os produtos da coleção MAAP Aeon são específicos para ciclismo de resistência?
Sim, a linha Aeon foi desenvolvida especificamente para “longas e intensas horas na estrada”. O tecido Polartec Delta e a tecnologia de resfriamento evaporativo são ideais para pedais longos onde regulação térmica eficiente faz enorme diferença. Porém, as peças funcionam perfeitamente em pedais mais curtos também – você simplesmente terá conforto superior. O corte continua sendo o signature fit da MAAP (ajustado mas não restritivo), adequado tanto para treinos quanto para cafés pós-pedal.
12. Vale a pena esperar pelos pneus Pirelli Cinturato Gravel HP chegarem ao Brasil?
Se você é um ciclista exigente que busca o máximo desempenho e está disposto a investir em pneus premium, definitivamente vale a pena. As melhorias mensuráveis em resistência ao rolamento e proteção contra furos representam ganhos reais na prática. Para quem compete ou faz muitos quilômetros em gravel, a durabilidade superior justifica o investimento. Se você pedala recreativamente ou está começando no gravel, os pneus da linha Performance (P-Line) ou outras marcas estabelecidas oferecem excelente relação custo-benefício até que os HP cheguem oficialmente ao mercado brasileiro.
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