Tom Ritchey dedicou 40 anos pensando em como construir a bicicleta definitiva, e agora ele acredita ter encontrado a resposta. A nova Ritchey Septimer Break-Away representa a culminação de quatro décadas de experiência, inovação e paixão por criar equipamentos que permitem aos ciclistas explorar o mundo sem limitações. Esta não é apenas mais uma bike gravel no mercado saturado de 2025 – é uma máquina revolucionária que cabe em uma mala de viagem e transforma completamente a forma como pensamos sobre cicloturismo e aventuras sobre duas rodas.
A História Por Trás da Septimer: Uma Jornada de 40 Anos
Em 1987, Tom Ritchey viajou pela Europa em busca de lugares intocados pela modernização motorizada. Nas profundezas dos Alpes Suíços, ele descobriu uma rede fascinante de estradas de pedra que permaneceram praticamente inalteradas desde os tempos do Império Romano. Estas rotas militares antigas, usadas para controlar a região há mais de dois milênios, tornaram-se o campo de testes perfeito para uma nova visão de ciclismo.
Uma dessas estradas lendárias – o Septimer Pass, localizado a 2.310 metros de altitude na fronteira entre Suíça e Itália – inspirou o nome desta bicicleta revolucionária. O passo permanece fechado para veículos motorizados, preservando sua autenticidade histórica e oferecendo aos ciclistas uma experiência única de pedalar nas mesmas pedras que soldados romanos marcharam há séculos.
Sistema Break-Away: Engenharia Que Desafia a Lógica
O coração da Septimer Break-Away está em seu sistema patenteado de separação de quadro. Com uma engenhosidade que beira a magia, a bicicleta se divide em duas partes principais através de dois pontos de conexão estratégicos:
- Acoplamento do tubo inferior: localizado próximo ao movimento central, permite separação limpa da parte dianteira e traseira
- Sistema de abraçadeira dupla do canote: o próprio canote de selim funciona como elemento estrutural de união
O processo de desmontagem leva aproximadamente 20 minutos na primeira vez, reduzindo-se para apenas 5 minutos após familiarização. A montagem é ainda mais rápida. Surpreendentemente, este sistema adiciona menos de 100 gramas ao peso total do quadro – um compromisso mínimo considerando os benefícios extraordinários que oferece.
Como Funciona na Prática
Desmontar a Septimer exige apenas três etapas principais:
- Remover rodas, pedais, guidão e canote de selim
- Desconectar os três divisores de cabo (freios e marchas)
- Soltar dois parafusos da abraçadeira do canote e o colar do tubo inferior
A bike então se separa em duas metades perfeitamente equilibradas que se encaixam na mala de viagem personalizada com dimensões de 21,6cm × 67,3cm × 78,8cm. Estas medidas foram meticulosamente calculadas para ficarem dentro dos limites de bagagem padrão da maioria das companhias aéreas, potencialmente economizando centenas de reais em taxas de bagagem especial a cada viagem.
Construção em Carbono: Leveza Encontra Durabilidade
Diferentemente das lendárias bikes de aço pelas quais Ritchey é mundialmente conhecido, a Septimer Break-Away adota construção em fibra de carbono monocoque tanto no quadro quanto no garfo. Esta escolha material não foi arbitrária – representa o equilíbrio perfeito entre resistência, peso e capacidade de absorção de vibrações necessários para uma bike all-road verdadeiramente capaz.
O quadro tamanho Large pesa apenas 1.360 gramas, enquanto o garfo WCS Gravel (com tubo de direção não cortado) adiciona modestos 440 gramas. Este peso extremamente competitivo é ainda mais impressionante quando consideramos que inclui todos os suportes de montagem para acessórios e o sistema Break-Away completo.
Capacidade para Pneus: Versatilidade Real
A Septimer oferece folga generosa para pneus de até 700c × 48mm – uma especificação que coloca esta bike firmemente no território gravel sem comprometer sua capacidade em asfalto. Esta amplitude de escolha permite configurações radicalmente diferentes dependendo do terreno:
- Asfalto puro: pneus de 32-35mm para velocidade máxima e eficiência
- Terreno misto: pneus de 38-42mm para equilíbrio perfeito
- Gravel técnico: pneus de 45-48mm para tração e controle máximos
Esta flexibilidade transforma uma única bicicleta em múltiplas máquinas especializadas, dependendo apenas da escolha de pneus e pressão de ar. Para ciclistas que exploram diferentes tipos de terreno gravel, esta versatilidade é inestimável.
Geometria Pensada para Aventuras Longas
A Septimer está disponível em quatro tamanhos (S, M, L, XL), cada um cuidadosamente proporcionado para diferentes estaturas de ciclistas. A geometria foi desenvolvida especificamente para conforto sustentado durante horas na sela, sem sacrificar a capacidade de resposta quando o terreno exige agilidade.
Características geométricas notáveis incluem:
- Ângulo de direção de 71° (tamanho M): proporciona estabilidade em alta velocidade e descidas técnicas
- Reach de 388mm: posicionamento ligeiramente esportivo mas confortável
- Stack de 569mm: altura suficiente para postura relaxada sem comprometer aerodinâmica
- Chainstays de 440mm: equilíbrio perfeito entre estabilidade e manobrabilidade
Esta combinação resulta em uma bicicleta que não parece uma bike de viagem comprometida. Ela pedala com a vivacidade de uma gravel pura, mas oferece a estabilidade necessária quando carregada com bagagem ou enfrentando longas distâncias em terreno variado.
Montagens e Versatilidade: Preparada para Tudo
A Septimer foi projetada desde o início como uma plataforma verdadeiramente versátil. O quadro oferece:
- Dois suportes para caramanhola no triângulo principal
- Montagens para bolsa de quadro no tubo superior
- Três pontos de fixação em cada perna do garfo para anything cages ou racks dianteiros
- Suportes para rack traseiro com capacidade de carga generosa
- Compatibilidade com sistemas 1x e 2x (suporte de câmbio dianteiro removível)
Roteamento de Cabos: Simplicidade Intencional
Numa era onde muitas bikes gravel optam por roteamento interno complexo, a Ritchey escolheu deliberadamente o roteamento externo de cabos. Esta decisão pragmática facilita enormemente a desmontagem para viagem e simplifica a manutenção em locais remotos onde oficinas especializadas são escassas.
Para grupos eletrônicos como Shimano Di2, apenas a bateria precisa ser desconectada antes de separar o quadro. Para sistemas mecânicos, os divisores de cabo fornecidos permitem desconexão rápida sem necessidade de reajuste ao remontar a bike.
Componentes de Qualidade: O Pacote Completo
O frameset da Septimer Break-Away vem completo com componentes essenciais que demonstram o compromisso da Ritchey com qualidade:
- Eixos passantes traseiros e dianteiros de 142mm × 12mm (traseiro) e 100mm × 12mm (dianteiro)
- Gancheira traseira intercambiável disponível como peça de reposição
- Guias e stops para grupos mecânicos (disponíveis separadamente)
- Mala de viagem Break-Away Deluxe com rodas incluída no preço do frameset
A mala de viagem sozinha custa £330,90 quando comprada separadamente, mas está incluída no preço do frameset de £2.958 – um valor agregado significativo que muitos fabricantes cobrariam extra.
Compatibilidade com Freios Hidráulicos: Possível mas com Ressalvas
Uma pergunta frequente sobre bikes Break-Away diz respeito aos freios hidráulicos a disco. A boa notícia: a Septimer é compatível. A má notícia: não há sistema de acoplamento rápido específico desenvolvido pela Ritchey para desconectar linhas hidráulicas.
Para viagens, existem algumas abordagens:
- Manter as linhas conectadas: embalar com cuidado extra para evitar dobras nas mangueiras
- Usar acoplamentos de terceiros como os da ZENO Hydraulic Couplers
- Optar por freios mecânicos: solução mais simples, com acopladores específicos fornecidos pela Ritchey
Vale notar que muitas bikes de endurance modernas também enfrentam desafios similares quando o assunto é desmontagem para viagem com sistemas hidráulicos.
Desempenho Real: Relatos de Quem Pedala
Ciclistas que testaram a Septimer Break-Away relatam uma característica surpreendente: ela não parece uma bike de viagem. A rigidez estrutural nos pontos críticos rivaliza com frames não-separáveis, e não há qualquer sensação de flexibilidade indesejada nos acoplamentos durante pedaladas intensas ou sprints.
Spencer Harding, do The Radavist, comentou após extensos testes: “Fiquei impressionado com o quão familiar o quadro se sentia, flexionando e se movendo suavemente pela estrada. Obviamente há diferenças notáveis entre carbono e aço, mas a Septimer realmente replica a sensação geral de uma forma que eu nunca havia experimentado com um quadro de carbono antes.”
Em builds completas, a Septimer atinge aproximadamente 19-20 libras (8,6-9,0 kg) dependendo da especificação de componentes – peso mais que adequado para uma bike projetada para aventuras globais carregadas com equipamento.
Viajando com a Septimer: Experiências Reais
Usuários de longo prazo do sistema Break-Away compartilham insights valiosos:
- 90% das viagens aéreas ocorrem sem problemas com taxas de bagagem padrão
- 10% dos casos envolvem discussões com funcionários sobre classificação da mala
- A aparência genérica da mala preta ajuda – muitos funcionários não identificam que há uma bike dentro
- Peso combinado bike + mala fica em torno de 15kg, permitindo adicionar roupas e equipamentos sem exceder limites de peso
Um usuário experiente compartilhou: “Voei para Las Vegas, Phoenix, San Francisco, Seattle, Bruxelas, Barcelona, Los Angeles e Londres com minha Break-Away. O quadro se pagou rapidamente, e tornou-se a única bike à qual sou mais apegado.”
Preço e Disponibilidade: Vale o Investimento?
O frameset completo da Ritchey Septimer Break-Away custa £2.958 (aproximadamente R$ 20.700 na cotação atual), incluindo:
- Quadro de carbono Septimer
- Garfo WCS Gravel em carbono
- Eixos passantes dianteiro e traseiro
- Headset completo
- Sistema Break-Away com todos acopladores
- Mala de viagem Deluxe com rodas (valor £330,90 quando vendida separadamente)
Comparado com outras opções premium de gravel que custam £3.500+ apenas pelo frameset, a Septimer oferece valor excepcional considerando a funcionalidade Break-Away e a mala de viagem incluída. Para ciclistas que viajam frequentemente, a economia em taxas de bagagem especial pode recuperar a diferença de preço em poucas viagens.
Comparação com Alternativas
Outras opções de bikes separáveis no mercado incluem:
- S&S Coupled frames: sistemas de acoplamento em aço inoxidável, mas adicionam mais peso
- Crust Stupid Tourist: licencia o sistema Break-Away da Ritchey
- Ritchey Outback Break-Away: versão em aço, mais pesada mas extremamente durável
A Septimer se destaca como a opção mais leve em carbono com folga generosa para pneus gravel, posicionando-se perfeitamente entre performance e versatilidade.
Para Quem é a Septimer Break-Away?
Esta bicicleta revolucionária é ideal para:
- Cicloturistas sérios que exploram diferentes regiões e países regularmente
- Profissionais que viajam a trabalho e querem pedalar nos destinos
- Aventureiros de bikepacking que combinam voos com pedaladas remotas
- Casais ciclistas que podem levar duas bikes no porta-malas de um carro padrão
- Moradores urbanos com espaço limitado que valorizam compactação para armazenamento
Não é necessariamente ideal para:
- Ciclistas que nunca viajam de avião com a bike
- Quem busca a bike gravel mais leve possível sem considerar portabilidade
- Iniciantes que não se sentem confortáveis com desmontagem/montagem mecânica
Dicas de Uso e Manutenção
Para maximizar a longevidade e performance da sua Septimer Break-Away:
- Pratique a desmontagem em casa antes da primeira viagem – familiarize-se com o processo
- Use torque apropriado ao reconectar os acoplamentos (especificações no manual)
- Inspecione os divisores de cabo periodicamente para desgaste
- Limpe e lubrifique os acoplamentos após viagens em condições severas
- Mantenha peças de reposição críticas (gancheira, parafusos dos acopladores) em toolkit de viagem
- Proteja os pontos de acoplamento com fita durante o transporte na mala
A Ritchey recomenda verificação profissional dos acoplamentos a cada 5.000 km ou anualmente, o que ocorrer primeiro.
Opções de Build: Grupos de Transmissão Recomendados
A versatilidade da Septimer permite diferentes abordagens de build:
Build de Alto Desempenho
- Grupo: SRAM Rival AXS XPLR (1×12)
- Rodas: Zipp 303 Firecrest (tubeless-ready)
- Pneus: Schwalbe G-One R 40mm
- Peso estimado: 8,6 kg
Build para Aventuras Carregadas
- Grupo: Shimano GRX 820 Di2 (2×12)
- Rodas: DT Swiss G1800 Spline (durabilidade)
- Pneus: Continental Terra Trail 45mm
- Peso estimado: 9,2 kg
Build Econômica mas Capaz
- Grupo: Shimano GRX 610 (1×11 mecânico)
- Rodas: Hunt Adventure Carbon Disc
- Pneus: WTB Byway 44mm
- Peso estimado: 9,5 kg
Perguntas Frequentes sobre a Ritchey Septimer Break-Away
1. Quanto tempo leva para desmontar e montar a Septimer Break-Away?
Na primeira vez, reserve cerca de 20-30 minutos para desmontagem. Com prática, esse tempo reduz para aproximadamente 15-20 minutos. A montagem é mais rápida, levando apenas 5-10 minutos após familiarização com o sistema. É recomendável praticar o processo algumas vezes em casa antes da primeira viagem para ganhar confiança e eficiência.
2. O sistema Break-Away compromete a rigidez ou durabilidade do quadro?
Não. Os acopladores patenteados da Ritchey são projetados para manter a integridade estrutural completa do quadro. Ciclistas experientes relatam que não conseguem perceber qualquer diferença em rigidez ou resposta comparado a quadros não-separáveis. O sistema adiciona menos de 100 gramas ao peso total, um compromisso mínimo pelos benefícios oferecidos.
3. A mala de viagem da Septimer realmente evita taxas extras de bagagem em aviões?
Na maioria dos casos, sim. As dimensões da mala (21,6cm × 67,3cm × 78,8cm, totalizando 168cm lineares) ficam próximas ou dentro dos limites de bagagem padrão de muitas companhias aéreas. Aproximadamente 90% dos usuários relatam viajar sem taxas extras. Os 10% restantes podem encontrar funcionários rigorosos, mas mesmo nesses casos, as taxas são geralmente menores que para malas de bike convencionais. O peso combinado bike + mala (~15kg) permite adicionar roupas e equipamento sem exceder limites.
4. Posso usar freios hidráulicos a disco na Septimer?
Sim, a Septimer é compatível com freios hidráulicos. Porém, a Ritchey não fornece acopladores hidráulicos específicos. Você tem três opções: (1) manter as linhas conectadas e embalar com cuidado para evitar dobras, (2) usar acopladores hidráulicos de terceiros como os da ZENO, ou (3) optar por freios mecânicos que usam acopladores específicos fornecidos pela Ritchey. Muitos ciclistas preferem a terceira opção pela simplicidade em viagens.
5. Qual é o peso total de uma Septimer Break-Away completa?
O peso varia significativamente baseado na escolha de componentes, mas builds típicas ficam entre 8,6kg e 9,5kg. Uma configuração de alto desempenho com grupo SRAM Rival AXS XPLR e rodas de carbono leves pode atingir 8,6kg. Builds mais voltadas para aventuras carregadas, com componentes mais robustos, podem chegar a 9,5kg. O quadro sozinho (tamanho L) pesa 1.360g, e o garfo WCS Gravel adiciona 440g.
6. A Septimer serve tanto para uso diário quanto para viagens?
Absolutamente. Um dos grandes diferenciais é que não se sente como uma “bike de viagem comprometida”. A geometria equilibrada, rigidez apropriada e peso competitivo fazem dela uma excelente escolha para pedais diários, treinos de fim de semana ou aventuras de bikepacking. Você não precisa sacrificar performance no dia a dia para ter a versatilidade de viagem quando necessário.
7. Qual largura de pneu funciona melhor na Septimer?
Depende do uso pretendido. Para asfalto puro e pedals rápidos, pneus de 32-35mm oferecem excelente equilíbrio entre velocidade e conforto. Para terreno misto (asfalto + cascalho leve), 38-42mm é ideal. Para gravel técnico ou bikepacking carregado, a folga máxima de 48mm permite pneus com tração excepcional. A versatilidade da Septimer permite trocar entre essas configurações facilmente, transformando o caráter da bike.
8. Preciso de ferramentas especiais para desmontar a Septimer?
Não. Todo o processo de desmontagem pode ser realizado com ferramentas básicas de ciclismo: chaves Allen (tipicamente 4mm e 5mm) e possivelmente uma chave de pedal. A Ritchey fornece uma pequena chave de torque para garantir aperto correto dos acopladores durante a remontagem. O design foi pensado para permitir desmontagem e montagem em praticamente qualquer lugar, sem necessidade de equipamentos especializados.
9. Como a Septimer se compara ao modelo Outback Break-Away em aço?
As principais diferenças são material e peso. A Outback usa aço Reynolds 853, resultando em quadro mais pesado (aproximadamente 500g a mais) mas com durabilidade excepcional e a sensação clássica do aço. A Septimer em carbono é significativamente mais leve, tem geometria ligeiramente mais agressiva (ângulo de direção mais vertical) e clearance de pneu similar. A escolha depende de preferência pessoal: puristas do aço e quem prioriza durabilidade absoluta preferem a Outback; quem busca leveza e performance moderna escolhe a Septimer.
10. Posso adicionar racks e fazer bikepacking com a Septimer?
Sim! A Septimer foi projetada com aventuras carregadas em mente. Ela oferece suportes para rack traseiro com capacidade generosa, três pontos de montagem em cada perna do garfo para anything cages ou racks dianteiros, montagens para bolsa de quadro no tubo superior, e dois suportes de caramanhola padrão. Esta configuração permite levar equipamento substancial para viagens de múltiplos dias. O quadro de carbono é robusto o suficiente para suportar carga total sem problemas.
11. Quanto custa o frameset e onde posso comprar?
O frameset completo da Ritchey Septimer Break-Away custa £2.958 (aproximadamente R$ 20.700) e inclui quadro, garfo, eixos passantes, headset, sistema Break-Away completo e a mala de viagem Deluxe com rodas. Pode ser adquirido diretamente no site oficial da Ritchey Logic ou através de distribuidores autorizados. Para o Brasil, a importação pode ser necessária, adicionando custos de impostos e frete internacional. Algumas lojas especializadas podem oferecer serviço de importação facilitada.
12. A Septimer é adequada para cicloturismo de longa distância?
Perfeitamente adequada. A geometria confortável com stack generoso reduz fadiga em longas jornadas. A capacidade para pneus largos proporciona conforto excepcional em diferentes superfícies. Os múltiplos pontos de montagem permitem levar todo equipamento necessário. E a grande vantagem: você pode voar para destinos distantes sem os custos e complicações de transportar uma bike convencional. Muitos cicloturistas consideram o sistema Break-Away revolucionário, permitindo explorar regiões que seriam impraticáveis de alcançar pedalando desde casa.
13. Como funciona a garantia da Ritchey para a Septimer?
A Ritchey oferece garantia limitada contra defeitos de fabricação e materiais. Para o quadro e garfo, a garantia típica é de 5 anos para o proprietário original. Os componentes do sistema Break-Away (acopladores, abraçadeiras) também são cobertos por esta garantia. É importante registrar a compra no site da Ritchey e manter nota fiscal. A garantia não cobre danos resultantes de acidentes, uso inadequado, ou desgaste normal. Para informações específicas, consulte os termos detalhados no site oficial ou com o revendedor autorizado.
14. Preciso reajustar marchas e freios após cada montagem?
Com sistemas mecânicos bem configurados e uso dos divisores de cabo fornecidos pela Ritchey, geralmente não é necessário reajuste completo após cada montagem. Pequenos ajustes finos podem ser necessários ocasionalmente. Grupos eletrônicos como Shimano Di2 ou SRAM AXS são ainda mais convenientes, pois mantêm ajuste automático – você apenas precisa reconectar a bateria. O design do sistema Break-Away foi pensado especificamente para minimizar necessidade de reajustes, economizando tempo valioso durante viagens.
15. A Septimer é resistente o suficiente para gravel técnico?
Sim, mas com ressalvas. A Septimer é robusta e capaz em gravel moderado a técnico quando equipada com pneus apropriados de 45-48mm. A construção em carbono é durável e a geometria oferece estabilidade necessária. Porém, não é uma bike de enduro ou mountain bike disfarçada – não foi projetada para drops grandes, rock gardens extremos ou descidas de downhill. Para gravel tradicional, estradas de terra, singletrack leve e bikepacking técnico, ela é mais que suficiente. O limite está mais relacionado às habilidades do piloto que às capacidades do quadro.
Conclusão: 40 Anos de Sabedoria em Uma Máquina
A Ritchey Septimer Break-Away representa muito mais que uma solução engenhosa para viajar com bicicleta. Ela encarna quatro décadas de refinamento, experimentação e paixão dedicados a criar a bicicleta definitiva para exploradores. Tom Ritchey compreendeu que a bike perfeita não precisa ser apenas leve, rápida ou confortável – precisa ser libertadora.
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Para ciclistas que valorizam liberdade acima de tudo, que sonham em pedalar por estradas que ainda não conhecem, em países que ainda não visitaram, a Septimer Break-Away não é apenas uma compra inteligente – é um investimento em possibilidades ilimitadas. É a bike que se adapta à sua vida, não o contrário.
Como o próprio Tom Ritchey coloca: “Esta bike surgiu através de uma culminação de 40 anos pensando em como fazer a bicicleta definitiva.” Mission accomplished, Mr. Ritchey. Mission accomplished.
O criador desta plataforma é a prova de que experiência e inovação pedalam juntas. Fundador do Ciclismo pelo Mundo, ele transformou décadas de vivência sobre duas rodas em um dos portais mais respeitados do ciclismo nacional.
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