A série C68 da Colnago foi expandida para três modelos com a introdução do Gravel.
Se o V4Rs é o carro de Fórmula 1 da Colnago, a série C68 é a Ferrari Califórnia.
É uma explicação sucinta do consultor de marketing da Colnago, Manolo Bertocchi, invocando a lendária montadora italiana para descrever as ofertas da provavelmente mais famosa marca italiana de bicicletas.
Mas é uma comparação no mínimo estranha para um quadro de construção em carbono com “cachimbos”, feito à mão em Itália, na rua da casa do fundador Ernesto Colnago, continuou a ser utilizada mesmo após os quadros monocoque substituírem essa tecnologia na maioria das outras marcas de bicicletas, anos atrás.
A C68 foi projetada como um contraponto às bicicletas de corrida da Colnago, mantendo alto desempenho, mas com um enfoque maior na experiência de pilotagem diária. Além de oferecer um desempenho confiável, ela se destaca pelo design refinado, tornando-se uma escolha ideal tanto para apreciar subidas desafiadoras quanto para exibir estilo enquanto relaxa em um café depois do passeio.
// Ao contrário da maioria das motos de produção de marcas italianas atualmente, a série C68 é feita à mão na Itália. Foto: Will Tracy //Atualmente, a linha C68 conta não com um, mas com três modelos distintos, à medida que a Colnago apresenta o C68 Gravel, que se junta às versões Road e Allroad. Na verdade, podemos considerar quatro modelos, se incluirmos a edição limitada C68 Titanium baseada no modelo Road.
➥ A família C68 se expande para três novos modelos
Então Colnago pegou a C68 Road e colocou pneus de 42 mm? Não tão rápido.
O C68 Gravel é um quadro completamente novo feito com seu próprio conjunto de tubos exclusivo, garante Davide Fumagalli, chefe de pesquisa e desenvolvimento da Colnago.
// Os quadros da série C68 são feitos de seis peças coladas à mão na fábrica da Colnago nos arredores de Milão. Foto: Will Tracy //Na verdade, a única coisa compartilhada entre os modelos Road, Allroad e Gravel é o canote de selim. Cada modelo é feito de seis peças coladas na fábrica da Colnago, nos arredores de Milão.
(Observação: A Colnago utiliza um canote de selim de tamanho único para todos os tamanhos de quadro, o que pode exigir ajustes ou cortes para ciclistas que optam por quadros menores.)
A família C68 agora consiste no modelo Road com 32 mm de folga para pneus; o Allroad com 35mm de folga; e o Gravel com 42mm de folga.
Com cada novo modelo, desde o Road até o Allroad e o Gravel, a geometria vai se tornando progressivamente mais relaxada. Além disso, a Colnago adiciona gradualmente mais flexibilidade à construção em carbono, priorizando o conforto do ciclista.
Como era de se esperar, o peso aumenta ligeiramente com cada modelo: a versão Allroad adiciona 40 gramas, enquanto a Gravel incorpora mais 20 gramas. Para referência, um quadro C68 Road no tamanho 485 pesa 925 gramas, enquanto as versões Allroad e Gravel, no mesmo tamanho, pesam aproximadamente 965 gramas e 985 gramas, respectivamente.
A Colnago enfatiza que reduzir o peso ao mínimo não é o foco principal da Série C. Essa característica está mais alinhada com as bicicletas de estrada da Série V, utilizadas por Tadej Pogačar e pela equipe UAE Team Emirates, cujos quadros pesam menos de 800 gramas.
Então, por que escolher a série C68?
➥ Por que a construção com “cachimbos” de carbono em 2024?
Um quadro de carbono com “saliências” pode parecer antiquado, mas ainda apresenta algumas vantagens sobre os quadros monocoque.
// Um close dos tubos da estrutura bruta de um C68 Gravel. Foto: Will Tracy //Entre os benefícios estão a durabilidade, especialmente para ciclistas mais pesados, a possibilidade de geometria personalizada e, ainda que possa ser apenas uma preferência pessoal (embora eu saiba que muitos compartilham dessa opinião), um visual mais atraente e harmonioso.
A Colnago estabelece oficialmente um peso máximo de 110 kg (243 lbs) para ciclistas que utilizam esta bicicleta. No entanto, segundo Fumagalli, essa limitação se deve aos componentes adicionais do conjunto completo da Colnago, que atingem seu limite nesse peso; o quadro, por si só, está longe de ser o elemento restritivo nessa equação.
Para ciclistas acima de 110 kg, o quadro oferece uma opção confiável, desde que as rodas e demais componentes sejam escolhidos para suportar essas condições.
Graças ao método de construção utilizado, a Colnago também oferece uma vantagem rara entre as grandes marcas de bicicletas modernas: a possibilidade de personalizar a geometria. Não encontrou um tamanho que se ajuste perfeitamente? A Colnago pode criar um quadro sob medida para você.
Além disso, a marca se orgulha de ser a última grande fabricante italiana de bicicletas a manter sua produção na Itália. Esse compromisso, segundo a própria Colnago, é um motivo suficiente para continuar a série C68, mesmo quando isso significa, ocasionalmente, arcar com prejuízos.
➥ Um guidão integrado que impressiona
O C68 Gravel vem equipado com uma versão especial do cockpit integrado Colnago CC.01, denominada CC.01 Wide, projetada especificamente para terrenos de cascalho. Este modelo apresenta um alargamento maior, alcance de 72,5 mm, queda de 120 mm e um ângulo de haste de 82 graus, oferecendo melhor controle e estabilidade para esse tipo de terreno.
// Cockpit integrado Colnago CC.01 Foto: Will Tracy //Em um mercado repleto de guidões largos para gravel, o modelo proporciona o equilíbrio ideal de alargamento. Apreciei particularmente o formato compacto das alças inferiores, que oferecem acesso fácil aos manetes. Além disso, a parte superior não possui o design excessivamente alongado em formato de aerofólio, garantindo um ponto confortável para repousar as mãos.
Está disponível em comprimentos de 80 mm, 90 mm, 100 mm, 110 mm e 120 mm, mas a largura de cada guidão é definida em 40 cm.
Se preferir substituir o guidão, isso é perfeitamente possível. Além disso, a Colnago oferece a opção de uma mesa de liga leve, proporcionando maior flexibilidade na personalização.
➥ Geometria
Em termos de geometria, a Colnago utilizou sua já conhecida bicicleta de gravel G3-X como base para desenvolver a C68 Gravel. Embora a G3-X seja uma bicicleta de alto desempenho voltada para ciclistas competitivos, como Nathan Haas, patrocinado pela Colnago, a série C68 foi projetada com foco em oferecer uma experiência mais suave e confortável, ideal para um uso mais versátil.
// Gráfico de geometria da Colnago C68 Gravel. //Para atender a esse objetivo, o C68 Gravel apresenta uma geometria mais relaxada, com um ângulo do tubo superior de 70,5 graus em todos os tamanhos, maior estabilidade devido à maior queda do movimento central (BB) e uma distância entre eixos ampliada. Ele também oferece menor alcance, maior altura e capacidade para pneus de até 42 mm.
O C68 Gravel é oferecido em cinco tamanhos de quadro, todos com geometria sloping: 450, 480, 510, 540 e 570. Esse número é significativamente menor em comparação com os impressionantes 22 tamanhos de quadro que a Colnago já ofereceu no passado.
Essa ampla variedade acabou sendo confusa tanto para clientes quanto para revendedores, além de gerar uma sobreposição que permitia que vários tamanhos se ajustassem ao mesmo ciclista. Caso nenhum dos cinco tamanhos atuais seja ideal, a opção de geometria semi-personalizada ainda está disponível, embora a Colnago afirme que os pedidos para esse ajuste são menos frequentes atualmente.
Além disso, há opções de canotes de selim com deslocamentos de 0 mm, 15 mm e 30 mm, sendo o de 15 mm o padrão.
➥ Construções, preços e disponibilidade
O conjunto de quadros Colnago C68 Gravel (com canote de selim e cockpit integrado Colnago CC.01 Wide) é vendido por $ 7.100 USD / € 5.935 / £ 5.269
Por enquanto nos Estados Unidos, o C68 Gravel estará disponível apenas como kit de quadro.
Na Europa, estas opções completas estão disponíveis:
- As rodas SRAM Red XPLR, ZIPP 303S custam € 12.010 / £ 11.100
- SRAM Force XPLR com rodas Fulcrum Rapid Red 500 custa € 8.690 / £ 8.100
- Shimano GRX 822 1X com Fulcrum Rapid Red 900 custa € 7.250 / £ 6.900
- São duas cores disponíveis no lançamento: HGGR (verde) e HGBK (preto). Ambos ficam ótimos pessoalmente, e a versão preta inclui um destaque branco no tubo superior (em tamanhos menores não há tubo visível suficiente disponível para a cor de destaque). Gostaria que houvesse mais cores porque boa pintura é um departamento onde a série C68 realmente brilha. No entanto, as duas opções de pintura disponíveis no lançamento ainda são lindas.
➥ Compatibilidade do grupo: Não aceita grupos mecânico com 2 coroas
A bicicleta é compatível com a maioria dos grupos, exceto por uma exceção importante: grupos mecânicos 2x - o que essencialmente exclui os grupos 2x mecânicos Shimano GRX.
Isso ainda deixa a opção para Campagnolo Ekar e SRAM Apex, ambos 1x; qualquer grupo mecânico Shimano GRX 1x; GRX Di2 1x ou 2x; e toda a família de grupos SRAM AXS, tanto 1x quanto 2x.
➥ Blockchain para autenticação
A Colnago implementou uma das aplicações mais práticas e inovadoras da tecnologia blockchain que já vi, ao incorporar uma etiqueta NFC em cada quadro. Essa funcionalidade permite que os clientes registrem sua bicicleta como propriedade exclusiva em um banco de dados público, oferecendo segurança e autenticidade de forma simples e eficiente.
// Cockpit integrado Colnago CC.01 Foto: Will Tracy //A tecnologia também desempenha um papel essencial na autenticação dos quadros, um recurso particularmente importante para preservar o valor de revenda. Com a etiqueta NFC, potenciais compradores podem verificar instantaneamente se estão diante de um produto genuíno da Colnago, simplesmente escaneando a etiqueta. Isso é ainda mais relevante para os modelos exclusivos da marca, frequentemente vendidos em leilões por valores significativamente superiores ao dos Colnagos padrão — como, por exemplo, uma C68 decorada com ouro e diamantes.
Além disso, a tecnologia permite que a Colnago comprove a autenticidade de bicicletas usadas por ciclistas profissionais, como uma específica que Tadej Pogačar utilizou para vencer uma etapa do Tour de France, ou outra que participou de corridas renomadas.
Esse recurso reflete a dedicação da Colnago em preservar sua rica história. A empresa chegou ao ponto de contratar um historiador com doutorado na marca, encarregado de desenvolver um arquivo detalhado, incluindo pelo menos uma imagem de cada vitória profissional conquistada em uma bicicleta Colnago ao longo do tempo.
➥ Impressões do primeiro treino
Tive a oportunidade de experimentar o C68 Gravel durante dois dias de pedalada em San Diego. O teste incluiu um tranquilo cruzeiro costeiro de 30 milhas em terreno plano, seguido de um desafiador passeio de cascalho de 30 milhas, com milhares de pés de elevação acumulada e trechos técnicos. O percurso contou com pista única, poças de lama e travessias de água, colocando a bicicleta à prova em diversas condições.
// Bicicleta Colnago C68 Grave. Foto: Will Tracy //Embora não seja a bicicleta de gravel mais voltada para desempenho da Colnago, o C68 Gravel me surpreendeu pela qualidade da pilotagem, tanto em estradas pavimentadas quanto fora delas.
Como esperado, ela é mais suave e controlada em comparação com os modelos de corrida da Colnago. Ainda assim, não deixa a desejar em passeios rápidos. Senti um pouco de culpa ao ultrapassar triatletas de maneira descontraída, curvado sobre o guidão com meus pneus nodosos? Talvez. Mas o C68 Gravel certamente não compartilhou desse sentimento.
Em linha reta, ela é veloz e transmite uma estabilidade impressionante, embora não seja uma bicicleta extremamente responsiva para corridas ou ataques em subidas.
Fora das estradas, o C68 Gravel vai além do básico das estradas de terra. Ela se sai bem em trilhas únicas e consegue enfrentar seções moderadamente técnicas. Além disso, considerando que é uma bicicleta de gravel, sua leveza em subidas é notável.
// Bicicleta Colnago C68 Grave. Foto: Will Tracy //Resumindo, o C68 Gravel é rápida, suave e estável. Embora não seja especificamente destinado a corridas, funcionaria muito bem em um ambiente competitivo.
O C68 Gravel peca um pouco na questão da versatilidade. Ele conta apenas com um ponto de montagem adicional, localizado no tubo superior, e suporta pneus de até 42 mm — o suficiente para a maioria dos passeios de cascalho, mas aquém do esperado para uma bicicleta de gravel que não é voltada exclusivamente para corridas. Definitivamente, não é a escolha ideal como ferramenta principal para aventuras de longa distância ou terrenos extremamente desafiadores.
De certa forma, a bicicleta acaba ocupando uma posição intermediária no universo das bicicletas de gravel. A comparação com a Ferrari Califórnia se encaixa perfeitamente: é uma máquina elegante, de alto desempenho e com um toque de conforto extra, mas não é a mais eficiente ou versátil em sua categoria. E, claro, carrega o DNA totalmente italiano, com um preço que reflete sua exclusividade e sofisticação.
➥ Especificação testada
- SRAM Red AXS (40T/10-42T)
- rodas Zipp 303S
- pneus Pirelli Cinturato Gravel TLR 40mm
- selim Selle Italia Regal Short Open Fit CRB
- Canote de selim de carbono Colnago
- Colnago CC.01 Cockpit integrado
➥ Conclusão
Já tive a oportunidade de pedalar muitas bicicletas de última geração, mas a série Colnago C continua a se destacar. É uma daquelas bicicletas que conquistam não apenas pela qualidade excepcional de pilotagem, mas também pela estética marcante que me agrada profundamente.
// Bicicleta Colnago C68 Grave. Foto: Will Tracy //O C68 Gravel certamente atrairá um público bem específico. Se você refletir demais sobre a escolha, poderá encontrar diversas razões para não comprá-lo. Afinal, existem muitas bicicletas de gravel excelentes disponíveis por um custo consideravelmente menor.
Há modelos que oferecem maior espaço para pneus e mais opções de armazenamento, permitindo explorar terrenos ainda mais desafiadores. Outras bicicletas podem ser um pouco mais ágeis e responsivas em situações de corrida. No entanto, a Colnago possui uma elegância inigualável, uma sofisticação que a diferencia de todas as outras.
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