Wout van Aert conquista espetacular vitória na 9ª etapa do Giro d'Italia → Vídeo

Etapa eletrizante viu Primož Roglič e Tom Pidcock perderem tempo após queda nas estradas brancas

Van Aert superou Del Toro nas últimas centenas de metros no sprint para a Piazza del Campo

Wout Van Aert (Visma-Lease a Bike) alcançou uma magnífica vitória na nona etapa do Giro d'Italia 2025, superando Isaac Del Toro (UAE Team Emirates-XRG) em um sprint a dois na Piazza del Campo em Siena, após uma etapa de tirar o fôlego que testemunhou a queda de Primož Roglič e sua consequente perda de tempo.

O mexicano de 21 anos, Del Toro, assume a liderança geral da corrida depois que o camisa rosa Diego Ulissi (XDS-Astana) perdeu terreno logo no início em suas estradas natais.

Giulio Ciccone (Lidl-Trek) liderou um grupo fragmentado de perseguidores, chegando 58 segundos atrás dos líderes. Vários grandes nomes da classificação geral perderam ainda mais tempo em um dia sem tréguas pelas poeirentas estradas da Toscana.

Del Toro agora mantém uma vantagem de 1:13 sobre seu companheiro de equipe Juan Ayuso, com Antonio Tiberi (Bahrain Victorious) em terceiro, 1:30 atrás.

Faltando 51km para o final, Roglič e Tom Pidcock (Q36.5) envolveram-se em uma pequena queda ao contornar uma curva à esquerda no setor de cascalho de Serravalle. Ambos sofreram furos posteriormente e perderam tempo significativo na classificação geral.

Pidcock terminou a etapa em 15º e Roglič em 19º, ambos 2:22 atrás de Van Aert. Roglič agora ocupa a 10ª posição na classificação geral, 2:25 atrás de Del Toro, com Pidcock em 16º, com desvantagem de 3:35.

O jovem de 21 anos, ex-vencedor do Tour de l'Avenir, criou o movimento vencedor com um ataque no cascalho a pouco menos de 50km do final, formando um grupo de elite que incluía Egan Bernal (Ineos Grenadiers) e Van Aert.

O novo detentor da camisa rosa beneficiou-se do trabalho feito por Bernal e seus companheiros da Ineos Grenadiers, atacando novamente no Colle Pinzuto para formar o movimento final vencedor com Van Aert.

Del Toro continuou a impor o ritmo em busca de seus objetivos na classificação geral, ficando vulnerável quando Van Aert o ultrapassou no topo da íngreme subida para a Piazza del Campo. Van Aert conquistou uma vitória mais que bem-vinda para ele e sua equipe após alguns anos difíceis com lesões.

"Esta vitória significa muito para mim. Quase não consigo explicar. Tinha que ser aqui, eu acredito. Este lugar é onde minha carreira nas estradas começou, lá em 2018," disse Van Aert às câmeras de TV após a etapa.

"E vencer esta etapa após um longo período sem entregar resultados, finalmente de novo, é uma sensação incrível."

Como ex-vencedor da Strade Bianche em 2020, Van Aert conhecia bem a subida final para a chegada e cronometrou seu movimento com perfeição. Ele acredita que sua experiência na clássica de um dia desempenhou um papel importante na vitória sobre Del Toro, mas fez questão de elogiar seu companheiro de fuga.

"Tenho que dizer, ele fez uma corrida incrível. Me senti um pouco mal por não puxar muito com ele, porque obviamente ele também é um adversário para meu companheiro de equipe, Simon Yates, e eu tive que deixar o trabalho para ele."

 

"Mas ainda assim, foi muito difícil superá-lo. Tive que lutar o caminho todo até o topo, até as ruas de Siena. Como conheço bem o final, precisei fazer o movimento nas últimas curvas."

 

"Uma vez que você está lá na primeira posição, fica bem perto da linha. Então, claro, eu sabia disso depois de participar de algumas Strade Bianche."

Como aconteceu

Uma etapa de cascalho em uma Grande Volta é sempre muito aguardada. Aquele velho ditado é sempre apropriado nas estradas brancas: você não pode vencer o Giro d'Italia hoje, mas certamente pode perdê-lo. Os ciclistas da classificação geral estariam em alerta, com o medo de possíveis furos e quedas suficiente para manter alguns acordados à noite.

A etapa partiu de Gubbio com um início bastante comum. O pelotão teria que esperar até 113km adentro do dia para enfrentar o cascalho.

Seis ciclistas formaram a principal fuga do dia logo no início. Eram eles: Kaden Groves, Quinten Hermans (ambos da Alpecin-Deceuninck), Milan Fretin (Cofidis), Dries de Bondt (Decathlon-AG2R), Taco van der Hoorn (Intermarché-Wanty) e Luke Lamperti (Soudal-QuickStep).

O sexteto desenvolveu uma vantagem que atingiu cerca de dois minutos e meio, mas foram mantidos sob controle durante grande parte das duas primeiras horas de corrida graças ao ímpeto da Q36.5, que pedalava para preparar Pidcock para a etapa.

De Bondt cruzou a linha para conquistar doze pontos no primeiro sprint intermediário em Mercartale. Logo depois veio a primeira das duas subidas categorizadas da etapa. Quinten Hermans cruzou o topo primeiro para conquistar seus primeiros pontos na classificação de montanha neste Giro.

O pelotão havia acelerado na subida e reduzido a diferença para 90 segundos. A Q36.5 estava empenhada em manter o ritmo alto durante todo o dia. Essa diferença permaneceu a mesma quando a fuga passou pelo ponto intermediário e pelo sprint intermediário em Sinalunga, novamente vencido por De Bondt.

A partir daqui, a tensão aumentou. Cada equipe da classificação geral parecia querer se mover para a frente do pelotão à medida que se aproximavam dos importantes setores de cascalho. Várias divisões no pelotão foram criadas e fechadas nas estradas que levavam a Pieve a Salti.

Entrando no setor inicial de 8km, a vantagem da fuga permaneceu a mesma. No pelotão, Wout van Aert (Visma-Lease a Bike) liderou a entrada no setor. Logo depois, Josh Tarling guiou seu líder da Ineos Grenadiers, Egan Bernal, para uma posição perfeita. Imediatamente, a camisa rosa da noite anterior, Ulissi, começou a perder posições em seu dia de sonho como líder em estradas de casa.

A diferença para a frente estava se desintegrando sob a pressão do pelotão enquanto a Maglia Ciclamino, Mads Pedersen (Lidl-Trek), pedalava na frente a serviço de Giulio Ciccone, com Pidcock e Bernal logo atrás. Com 64km restantes, e com mais da metade do primeiro setor ainda por vir, o grupo de favoritos havia se fragmentado para cerca de 15 ciclistas. Nomes como Antonio Tiberi (Bahrain Victorious), Simon Yates (Visma-Lease a Bike), Adam Yates (UAE Team Emirates-XRG) e Richard Carapaz (EF Education-EasyPost) estavam todos ligeiramente distanciados enquanto Pedersen mantinha o ritmo.

Os companheiros de equipe Groves e Hermans haviam se separado do resto da fuga e mantinham uma vantagem de 45 segundos sobre o grupo de favoritos no final do primeiro setor. Houve um breve alívio de volta ao asfalto antes do setor de cascalho mais longo, o Serravalle.

A maioria dos favoritos que haviam sido distanciados anteriormente havia retornado, no entanto, Max Poole (Picnic-PostNL), em sétimo na geral antes desta etapa, havia perdido a divisão crucial. Entrando no segundo setor, o líder da classificação geral da Tudor, Michael Storer, caiu do grupo da frente.

Então, faltando 51km, houve uma grande queda no grupo de favoritos, com Roglič e Pidcock no chão. A corrida, porém, continuou. Del Toro disparou, perseguido por Van Aert, Bernal, Brandon Rivera e Thymen Arensman. Um grupo perseguidor esperava fechar a diferença, mas Roglič havia sido impactado pela queda e estava distanciado. Ele foi alcançado por outro grupo, que também continha o companheiro de equipe Giulio Pellizzari para auxiliar em sua perseguição de volta à frente.

Um grupo de sete havia se formado na liderança, composto por: Groves, Hermans, Van Aert, Del Toro, Rivera, Arensman e Bernal. Eles rapidamente construíram uma vantagem de meio minuto sobre o grupo perseguidor maior, enquanto Roglič perdia um minuto. Mais desastre para o campeão do Giro de 2023 seguiu com um furo. Uma perda de tempo adicional para o esloveno parecia inevitável com 45km e três setores mais ainda pela frente.

A diferença entre o principal grupo perseguidor, que continha Ayuso, Tiberi, Carapaz e os irmãos Yates, e a frente estava crescendo para quase um minuto quando os ciclistas entraram no próximo setor. O trecho de cascalho de San Martino in Grania era o mais desafiador em termos de subida e continha uma escalada de quarta categoria. Pidcock havia furado e agora estava com Roglič, cerca de um minuto atrás do grupo de Ayuso, faltando 40km.

Pidcock e Roglič estavam perseguindo com força, alcançando um grupo intermediário e chegando a 30 segundos de Ayuso em direção ao topo de San Martino. Na frente, Rivera estava pedalando além de seus limites, fazendo a maior parte do trabalho para Bernal, com Van Aert e Del Toro se mantendo na roda.

A maior parte do cascalho já havia sido coberta, com apenas dois setores curtos e inclinados a seguir nos últimos 20km. Matthias Vacek (Lidl-Trek) e Chris Harper (Jayco-AlUla) atacaram o grupo de Ayuso na tentativa de alcançar a frente. O tcheco logo deixou o australiano para trás e se aproximou do quarteto da frente, ainda liderado por Rivera, faltando 25km até chegarem à Piazza del Campo.

Alguns quilômetros depois, Vacek havia cruzado a diferença para criar um grupo de cinco na frente, agora um minuto à frente dos perseguidores, com o grupo de Roglič e Pidcock mais 30 segundos atrás, com Pellizzari trabalhando para o esloveno.

Faltando 20km, Del Toro atacou em Montaperti, o penúltimo setor de cascalho. Van Aert conseguiu seguir imediatamente, mas Bernal demorou um pouco mais para se aproximar. Vacek ficou para trás, mas voltou à perseguição enquanto Rivera era expulso da frente, formando um grupo líder de quatro se aproximando do Colle Pinzuto, o setor final de cascalho de um dia histórico.

A colaboração na frente desmoronou após essa aceleração. De repente, ninguém queria puxar na frente com Rivera fora e o quarteto começou a brincar com sua vantagem de um minuto.

Del Toro atacou novamente no Colle Pinzuto. Van Aert grudou em sua roda, mas Bernal e Vacek ficaram para trás. Ciccone acelerou atrás, seguido por Carapaz, antes de Ayuso impor o ritmo na frente. No entanto, eles permaneceram um minuto atrás de Del Toro e Van Aert. Del Toro liderou no topo do Colle Pinzuto, que também serviu como o Red Bull Kilometre da etapa. Agora era uma aproximação ondulada de 14km até a chegada em Siena.

Del Toro continuava na frente, com Van Aert se recusando a dar uma volta na reta final, com o líder da classificação geral de sua equipe, Simon Yates, no grupo de trás. O mexicano parecia ser o ciclista mais forte enquanto ampliava a diferença para os perseguidores faltando 10km. Bernal parecia fatigado e recuou para o alcance de Ayuso e do restante.

No grupo de Ayuso, Adam Yates assumiu a frente apesar do companheiro de equipe Del Toro estar à frente, mas a diferença permaneceu estável à medida que a muralha final para a linha de chegada se aproximava.

Del Toro ataca o Colle Pinzuto com Van Aert em sua roda

Del Toro continuou a liderar enquanto a subida final começava. Van Aert permaneceu grudado em sua roda quando eles entraram em contato com as rampas mais íngremes. O belga ultrapassou Del Toro faltando 400 metros e se manteve firme para conquistar uma magnífica vitória em uma etapa eletrizante na Toscana.

Resultados

Giro d'Italia 2025, etapa 9: Gubbio > Siena

1. Wout van Aert (Bel) Visma-Lease a Bike, em 4:15:08
2. Isaac Del Toro (Mex) UAE Team Emirates-XRG, mesmo tempo
3. Giulio Ciccone (Ita) Lidl-Trek, +58s
4. Richard Carapaz (Equ) EF Education-EasyPost, +mesmo tempo
5. Simon Yates (GBr) Visma-Lease a Bike, +1:00
6. Antonio Tiberi (Ita) Bahrain Victorious, mesmo tempo
7. Juan Ayuso (Esp) UAE Team Emirates-XRG, +1:07
8. Thymen Arensman (Hol) Ineos Grenadiers, +1:10
9. Egan Bernal (Col) Ineos Grenadiers
10. Adam Yates (GBr) UAE Team Emirates-XRG, todos mesmo tempo

Classificação geral do Giro d'Italia 2025 após a etapa 9

1. Isaac Del Toro (Mex) UAE Team Emirates-XRG, em 33:36:45
2. Juan Ayuso (Esp) UAE Team Emirates-XRG, +1:13
3. Antonio Tiberi (Ita) Bahrain Victorious, +1:30
4. Richard Carapaz (Equ) EF Education-EasyPost, +1:40
5. Giulio Ciccone, (Ita) Lidl-Trek, +1:41
6. Simon Yates (GBr) Visma-Lease a Bike, +1:42
7. Egan Bernal (Col) Ineos Grenadiers, +1:57
8. Brandon McNulty (EUA) UAE Team Emirates-XRG, +1:59
9. Adam Yates (GBr) UAE Team Emirates-XRG, +2:01
10. Primož Roglič (Slo) Red Bull-Bora-Hansgrohe, +2:25