Bikes e Equipamentos do WorldTour 2026: Guia Completo das Máquinas que Dominam o Pelotão Profissional

A temporada 2026 do ciclismo profissional já começou a mostrar suas cartas, e o primeiro lugar onde as mudanças aparecem é justamente nos equipamentos. Conversando com alguns mecânicos de equipe durante a pré-temporada, ficou claro que este ano traz menos revoluções dramáticas e mais ajustes refinados – algo que, na minha opinião, mostra uma maturidade interessante do mercado.

Desde que comecei a cobrir o WorldTour mais de perto, sempre me fascinou como cada detalhe técnico pode significar décimos de segundo cruciais em uma chegada disputada. E olha, 2026 promete ser especialmente interessante nesse aspecto. Vamos mergulhar fundo nas máquinas que vão brigar pelas vitórias mais importantes do calendário internacional.

As Principais Mudanças no Equipamento WorldTour 2026

Antes de entrar equipe por equipe, vale a pena dar uma olhada geral no que mudou. A grande novidade – e isso surpreendeu muita gente – foi a Bahrain Victorious trocando as Merida pelas Bianchi. Nove temporadas de parceria chegaram ao fim, e agora o time árabe vai correr com as máquinas italianas que carregam mais de 130 anos de história no ciclismo.

Outra mudança que chamou atenção foi a saída da Rapha do WorldTour. A marca britânica, que sempre foi sinônimo de estilo e sofisticação no pelotão, decidiu focar em outros mercados. Isso abriu espaço para novas parcerias, como a EF Education com a Assos e a Visma-Lease a Bike apostando na Nimbl para uniformes.

Do lado dos componentes, o movimento mais significativo foi a migração de algumas equipes do Shimano para o SRAM. EF Education, Uno-X Mobility e Decathlon CMA CGM aparecem em fotos de treino com grupetos Red AXS, embora ainda não tenha rolado nenhum anúncio oficial. Na prática, isso tem muito a ver com acordos comerciais – nem sempre as equipes conseguem patrocínio de marcas de componentes, então acabam tendo que comprar os grupetos do próprio bolso.

Grupetos: O Duelo Entre Gigantes Continua

Falando em grupetos, algo que me deixou com um gostinho agridoce foi a ausência da Campagnolo no WorldTour 2026. A marca italiana, que voltou ao pelotão principal em 2025 com a Cofidis, ficou de fora devido ao rebaixamento da equipe francesa. É uma pena, porque o Super Record 13 que eles lançaram parece ser realmente competitivo.

Os números mostram que o Shimano continua dominando com 10 equipes usando Dura-Ace, enquanto o SRAM Red AXS equipa 8 equipes. A tecnologia sem fio do SRAM definitivamente tem seus atrativos – instalação mais simples, menos cabos, e aquelas opções progressivas como o 1×13 que vimos a Lidl-Trek usando nas clássicas. Mas o Dura-Ace segue imbatível em confiabilidade e precisão de troca, pelo menos segundo os mecânicos com quem conversei.

Guia Completo: Equipe por Equipe

Alpecin-Premier Tech: Consistência que Funciona

A equipe de Mathieu van der Poel mantém sua fórmula vencedora. Canyon Aeroad CFR e Ultimate CFR para as provas de estrada, Speedmax para os contra-relógios. Todo o pacote de equipamentos permanece igual: Shimano Dura-Ace nos grupetos e rodas, com pneus Pirelli P Zero Race.

Uma curiosidade: Van der Poel assinou um contrato de 10 anos com a Canyon no ano passado, então pode esperar vê-lo nas bikes alemãs por um bom tempo. A parceria com a Pirelli, válida até 2029, também garante estabilidade no fornecimento de pneus. Vale mencionar que a Canyon lançou seu programa MyCanyon de pinturas customizadas, então não se surpreenda ao ver algumas bikes com esquemas de cor exclusivos no pelotão.

• Bikes: Canyon Aeroad CFR / Ultimate CFR / Speedmax
• Grupeto: Shimano Dura-Ace Di2
• Rodas: Shimano Dura-Ace C50/60
• Pneus: Pirelli P Zero Race TLR
• Uniformes: Kalas

Bahrain Victorious: Nova Era com Bianchi

Aqui está uma das grandes novidades de 2026. Depois de nove anos com a Merida, a Bahrain Victorious agora corre sobre Bianchi. Os corredores terão à disposição a Oltre RC e a Specialissima para provas de estrada, além do modelo Aquila para contra-relógio. Rumores indicam que uma nova bike aero está em desenvolvimento nos bastidores da marca italiana.

No quesito rodas, o time usa as Vision Metron RS, que são as sucessoras das Metron 60 SL e apresentam raios de carbono. Um detalhe curioso que descobri: as bikes aparecem equipadas com pedivelas Elilee chinesas combinadas com coroas Dura-Ace. Isso pode ter a ver com medidores de potência, preferências específicas ou questões de peso.

• Bikes: Bianchi Oltre RC / Specialissima / Aquila
• Grupeto: Shimano Dura-Ace Di2 / Elilee
• Rodas: Vision Metron RS
• Pneus: Continental GP5000 S TR
• Uniformes: Alé

Decathlon CMA CGM Team: Novo Nome, Nova Transmissão

O time francês tem novo patrocinador principal e aparentemente também novo fornecedor de grupetos. Fotos dos treinos mostram as Van Rysel RCR-F equipadas com SRAM Red AXS, uma mudança em relação ao Shimano Dura-Ace usado anteriormente.

As rodas continuam sendo as SwissSide Hadron, e o time pode aproveitar o interessante pneu Continental Aero 111 – um modelo desenvolvido especificamente para uso na roda dianteira em busca de ganhos aerodinâmicos. A SwissSide participou ativamente do desenvolvimento desse pneu junto com a Continental.

• Bikes: Van Rysel RCR / RCR-F / XCR
• Grupeto: SRAM Red AXS
• Rodas: SwissSide Hadron
• Pneus: Continental GP5000 S TR / Aero 111
• Uniformes: Van Rysel / Decathlon

EF Education-EasyPost: Dupla Mudança

A equipe americana passou por duas grandes mudanças. Primeiro, trocou o Shimano pelo SRAM Red AXS – embora, novamente, isso não tenha sido oficialmente anunciado, as evidências fotográficas são claras. Segundo, e talvez mais visível, é a parceria com a Assos para os uniformes, substituindo a icônica Rapha.

As bikes continuam sendo as Cannondale SuperSix Evo (quarta geração) e os modelos Slice para contra-relógio. Um detalhe que vai fazer falta: os capacetes POC Procen Air, que se saíram muito bem nos testes de túnel de vento, agora caem na nova regra da UCI que proíbe capacetes com viseira ou proteção de orelha.

• Bikes: Cannondale SuperSix Evo / SuperSlice
• Grupeto: SRAM Red AXS
• Rodas: Vision Metron RS
• Pneus: Vittoria Corsa Pro / Speed
• Uniformes: Assos

Groupama-FDJ United: Tradição Francesa

Uma das equipes mais tradicionais do pelotão mantém sua formação. Depois de trocar a Lapierre pela Wilier em 2024, o time continua com as italianas para 2026. A grande novidade recente foi o lançamento da Wilier Filante SLR ID2, uma bike aero que já passou pelos nossos testes de túnel de vento com resultados positivos.

Para contra-relógio, o time agora tem acesso à Supersonica SLR, desenvolvida com ajuda de Stefan Kung. Com extensions personalizadas, essa máquina pode custar até 27.400 euros na configuração top de linha. As rodas, grupetos e outros componentes vêm da Miche, marca italiana que fornece um pacote completo incluindo coroas, eixos passantes e suportes de movimento central.

• Bikes: Wilier Zero SLR / Filante SLR ID2 / Turbine
• Grupeto: Shimano Dura-Ace Di2
• Rodas: Miche Kleos
• Pneus: Continental GP5000 S TR
• Uniformes: Alé

Ineos Grenadiers: Busca Pelo Oitavo Tour

A equipe britânica anunciou uma parceria de três anos com a Scope para rodas, deixando as Shimano Dura-Ace que usavam há tempos. Os corredores terão acesso aos modelos Scope Artech tanto para provas de estrada quanto para contra-relógio. A marca prometeu trabalhar junto com a Ineos na busca pelo oitavo título do Tour de France.

As bikes continuam sendo as Pinarello Dogma F e Bolide para contra-relógio. Conhecendo a Ineos, podemos esperar ver algumas modificações e componentes experimentais ao longo da temporada – a equipe é famosa por não deixar pedra sobre pedra quando o assunto é otimização de equipamento. Um detalhe interessante: a Silverstone Paint Technology, responsável pela pintura de 70% dos carros de F1, agora trabalha nas bikes da equipe desenvolvendo esquemas de pintura superleves.

• Bikes: Pinarello Dogma F / Bolide
• Grupeto: Shimano Dura-Ace Di2
• Rodas: Scope Artech
• Pneus: Continental GP5000 STR / Aero 111
• Uniformes: Gobik / Belstaff

Lidl-Trek: Inovação com 1×13

A equipe de Mads Pedersen mantém sua configuração conhecida: Trek Madone, Emonda, Domane e Speed Concept para contra-relógio, tudo equipado com SRAM Red AXS e componentes Bontrager.

O destaque aqui fica por conta do uso do SRAM Red XPLR AXS 1×13, o grupeto de gravel da marca, em algumas clássicas. A escolha tem lógica: o câmbio traseiro do XPLR é mais robusto e segura melhor a corrente, enquanto a configuração 1x na frente ajuda na aerodinâmica. É o tipo de otimização que pode fazer diferença em uma Paris-Roubaix da vida.

• Bikes: Trek Madone / Emonda / Domane / Speed Concept
• Grupeto: SRAM Red AXS
• Rodas: Bontrager
• Pneus: Pirelli P Zero
• Uniformes: Santini

Lotto Intermarché: Fusão de Gigantes

A fusão entre Lotto-Soudal e Intermarché-Wanty resultou em um novo time que herdou as Orbea da Lotto. As Cube, que eram usadas pela Intermarché-Wanty, saíram do WorldTour mas vão equipar a TotalEnergies.

O equipamento segue o pacote que a Lotto já usava: Shimano Dura-Ace nos grupetos, rodas OQUO (marca pertencente à Orbea) e pneus Continental. A Orbea oferece a Orca em duas versões – uma aero e outra focada em leveza para montanha. Pelo histórico, a versão aero deve dominar a maior parte das corridas.

• Bikes: Orbea Orca
• Grupeto: Shimano Dura-Ace Di2
• Rodas: OQUO
• Pneus: Continental GP5000 S TR
• Uniformes: Vermarc

Movistar Team: Tradição Espanhola

O time espanhol mantém suas parcerias de longa data praticamente intactas. Canyon Aeroad CFR, Ultimate CFR e Speedmax CFR para contra-relógio continuam sendo as escolhas, todas equipadas com SRAM Red AXS e rodas Zipp.

Vale destacar que o time recebeu bikes novas no meio de 2025 com o lançamento da última geração do S5. Pelas fotos dos training camps, parece que poucas coisas mudaram visualmente em relação ao ano anterior.

• Bikes: Canyon Aeroad CFR / Ultimate CFR / Speedmax CFR
• Grupeto: SRAM Red AXS
• Rodas: Zipp 303/404 Firecrest
• Pneus: Continental GP5000 S TR
• Uniformes: Gobik

NSN Cycling Team: Time Novo no WorldTour

Tecnicamente é uma equipe nova, embora parte dela venha da antiga Israel-Premier Tech. Registrado na Suíça, o NSN Cycling Team representa a entrada da Scott no WorldTour com suas bikes Foil RC e Plasma RC para contra-relógio.

O setup é bem parecido com o que a Q36.5 Pro Cycling usava: SRAM Red AXS e rodas Zipp. Os corredores foram flagrados usando os modelos Zipp 353 NSW, que vêm com sensor de pressão dos pneus integrado e sem fio.

• Bikes: Scott Foil RC / Plasma RC
• Grupeto: SRAM Red AXS
• Rodas: Zipp
• Pneus: Continental GP5000 S TR
• Uniformes: Ekoi

Red Bull-Bora-Hansgrohe: A Energia do Touro Vermelho

A chegada da Red Bull no meio de 2024 mudou a cara da Bora-Hansgrohe, mas o equipamento se manteve constante. Specialized S-Works Tarmac SL8 e Shiv para contra-relógio, tudo com SRAM Red AXS e rodas Roval.

No meio de 2025, o time ganhou uma atualização significativa com o lançamento das Roval Rapide CLX III e Sprint. A grande novidade foi a chegada de Remco Evenepoel, que agora vai precisar se acostumar com o SRAM depois de anos no Shimano. Quem sabe ele não ganhe uma cassete e corrente douradas especiais, reservadas para campeões mundiais e olímpicos?

A equipe conta com os cérebros de Dan Bigham e Jonny Wale, engenheiros britânicos conhecidos por suas otimizações aerodinâmicas. Fiquem de olho em modificações interessantes ao longo da temporada.

• Bikes: Specialized S-Works Tarmac SL8 / Shiv
• Grupeto: SRAM Red AXS
• Rodas: Roval
• Pneus: Specialized
• Uniformes: Specialized / Boss

Soudal-QuickStep: O Pacote Vencedor

Tudo permanece igual na equipe belga. Specialized S-Works Tarmac SL8, Shiv para contra-relógio, Shimano Dura-Ace e rodas Roval – uma combinação que já provou funcionar muito bem.

A Specialized fornece praticamente tudo para o time: quadros, sapatos, capacetes, pneus e até cockpits em alguns casos. Sempre que você ver um equipamento misterioso de “Project Black” no pelotão, há boas chances de ser algo experimental da Specialized sendo testado pela QuickStep.

• Bikes: Specialized S-Works Tarmac SL8 / Shiv
• Grupeto: Shimano Dura-Ace Di2
• Rodas: Roval
• Pneus: Specialized
• Uniformes: Castelli

Team Jayco-AlUla: Gigante Australiana

A equipe australiana continua fiel à Giant, usando os modelos Propel Advanced SL (mais aero), TCR Advanced SL (polivalente) e Trinity para contra-relógio. Todo o conjunto vem com Shimano Dura-Ace e rodas Cadex.

Um detalhe interessante: tanto a Propel quanto a TCR ainda usam canote de selim integrado, algo cada vez mais raro em bikes modernas de ponta. A nova TCR foi lançada em 2024, e rumores indicam que uma Propel atualizada pode aparecer em 2026.

Os uniformes ficam por conta da MAAP, marca australiana que adicionou chamas roxas ao design característico Aurora Purple para 2026.

• Bikes: Giant Propel Advanced SL / TCR Advanced SL / Trinity
• Grupeto: Shimano Dura-Ace Di2
• Rodas: Cadex
• Pneus: Vittoria Corsa Pro / Speed
• Uniformes: MAAP

Team Picnic PostNL: Promessa Holandesa

Depois de trocar a Scott pela Lapierre no início de 2025, o time holandês mantém as francesas para 2026. A Xelius DRS é a bike de estrada principal, enquanto a Aerostorm DRS serve para contra-relógio.

As rodas Ursus continuam no setup, e boatos dão conta de que a marca italiana está desenvolvendo um novo conjunto de rodas que deve aparecer em breve. Oscar Onley conseguiu um impressionante quarto lugar no Tour de France 2025 com esse equipamento antes de se transferir para a Ineos Grenadiers por uns 6 milhões de euros – valor que faz dele o terceiro maior “patrocinador” da equipe britânica este ano.

• Bikes: Lapierre Xelius DRS / Aerostorm DRS
• Grupeto: Shimano Dura-Ace Di2
• Rodas: Ursus
• Pneus: Vittoria Corsa Pro / Speed
• Uniformes: Nalini

Visma-Lease a Bike: Gigante Amarela e Preta

A equipe de Jonas Vingegaard continua com seu pacote vencedor: Cervélo S5, R5, Caledonia e P5 para contra-relógio, tudo com SRAM Red AXS e rodas Reserve.

O time ganhou duas bikes novas recentemente. A nova geração do S5 chegou em julho de 2025, seguida pela ultraleve R5 com apenas 651 gramas no tamanho 56 – embora esta última deva ser vista com menos frequência nas corridas WorldTour.

Novidade importante: a Nimbl, atual fornecedora de sapatos, agora também vai produzir os uniformes da equipe para 2026, encerrando a produção própria que a Visma vinha fazendo sob a marca “Yellow B”.

• Bikes: Cervélo S5 / R5 / Caledonia / P5
• Grupeto: SRAM Red AXS
• Rodas: Reserve
• Pneus: Vittoria Corsa Pro / Speed
• Uniformes: Nimbl

UAE Team Emirates XRG: A Máquina de Pogačar

A equipe campeã do mundo e do Tour de France mantém seu arsenal vencedor. Colnago V5Rs, Y1Rs e TT1 para contra-relógio, equipadas com Shimano Dura-Ace, rodas Enve e pneus Continental.

O time de Tadej Pogačar ganhou uma atualização importante no meio de 2025: o conjunto de rodas Enve SES 4.5 Pro, ultraleves com apenas 1.295 gramas para a combinação de aros 49/55mm. Recentemente, a Bikone também lançou um movimento central mais leve e aerodinâmico que será usado pela equipe.

A UAE e a Visma dividem hoje o posto de equipes mais inovadoras do pelotão, sempre buscando aquele detalhe extra que pode fazer diferença em segundos.

• Bikes: Colnago V5Rs / Y1Rs / TT1
• Grupeto: Shimano Dura-Ace Di2
• Rodas: Enve
• Pneus: Continental GP5000 S TR / Archetype
• Uniformes: Pissei

Uno-X Mobility: Estreia no WorldTour

O time norueguês conquistou pontos suficientes em 2025 para subir ao WorldTour, trazendo consigo as agressivas Ridley Noah Fast 3.0, lançadas no início de 2025.

A grande novidade para 2026 é a aparente mudança de Shimano para SRAM Red AXS. Novamente, sem anúncio oficial, mas as fotos no Instagram da equipe mostram claramente o equipamento americano. As rodas são DT Swiss com pneus Continental, e a equipe usava polias CeramicSpeed – vamos ver se isso se mantém este ano.

• Bikes: Ridley Noah Fast 3.0 / Dean Fast
• Grupeto: SRAM Red AXS
• Rodas: DT Swiss
• Pneus: Continental GP5000 S TR / Aero 111
• Uniformes: Fusion

XDS Astana Team: O Enigma Chinês

A equipe cazaque corre sobre bikes X-Lab da fabricante chinesa XDS Carbon Tech. Os modelos disponíveis são a AD9 (aero), RT9 (leve) e DB01 (contra-relógio).

Informações sobre essas bikes ainda são escassas – elas estão no pelotão há cerca de um ano. Recentemente testamos a AD9 no túnel de vento, então fique atento para nosso relatório completo em breve. O resto do pacote inclui Dura-Ace e componentes Vision Metron.

Alex Dowsett se juntou à equipe como engenheiro de performance e tem testado as bikes no mesmo túnel de vento que usamos para nossos testes do Cyclingnews Labs.

• Bikes: X-Lab AD9 / RS9 / DB01
• Grupeto: Shimano Dura-Ace Di2
• Rodas: Vision Metron RS
• Pneus: Continental GP5000 S TR
• Uniformes: Ekoi

Tendências e Tecnologias em Destaque

A Revolução Sem Fio do SRAM

O movimento de várias equipes em direção ao SRAM Red AXS não é coincidência. A tecnologia sem fio simplifica enormemente a montagem e manutenção das bikes, além de abrir possibilidades interessantes como o uso do 1×13 em clássicas e a integração com sistemas de análise de dados.

Por outro lado, o Shimano mantém sua reputação de confiabilidade absoluta. Conversei com alguns mecânicos que preferem o Dura-Ace justamente pela precisão das trocas e pela robustez do sistema, mesmo que isso signifique lidar com cabos.

Aerodinâmica: A Busca Pelos Watts Perdidos

Cada vez mais vemos equipes investindo pesado em otimização aerodinâmica. Desde o Continental Aero 111 – um pneu específico para a roda dianteira – até movimentos centrais otimizados da Bikone, passando por pinturas ultraleves da Silverstone, tudo conta na busca por ganhos marginais.

O interessante é que essa busca não é mais exclusividade das “super equipes”. Times menores também têm acesso a túneis de vento e especialistas em aerodinâmica, democratizando um pouco o campo de jogo.

Rodas: Mais Profundas, Mais Leves

A tendência de rodas com perfis cada vez mais altos continua, mas agora combinada com pesos impressionantemente baixos. As Enve SES 4.5 Pro com 1.295 gramas mostram que não é mais necessário escolher entre aerodinâmica e peso – dá para ter os dois.

Tecnologias como raios de carbono (Vision Metron RS) e sensores de pressão integrados (Zipp 353 NSW) também mostram para onde o mercado está indo. Se você tem interesse em saber mais sobre como testamos rodas, dê uma olhada em nossos testes de túnel de vento.

O Que Esperar da Temporada 2026

Com o Santos Tour Down Under começando em 16 de janeiro, logo vamos ver todas essas máquinas em ação. É sempre emocionante aquele momento em que os primeiros pelotões se formam na Austrália, mostrando as cores novas, as bikes reluzentes e deixando todo mundo especulando sobre qual equipamento vai brilhar nas corridas que importam.

Uma coisa é certa: 2026 promete ser uma temporada fascinante. A chegada de Evenepoel na Red Bull-Bora-Hansgrohe, a Ineos tentando voltar ao topo, Pogačar defendendo sua hegemonia, Vingegaard buscando vingança… e tudo isso sobre máquinas cada vez mais refinadas e otimizadas.

Para quem gosta de acompanhar o lado técnico do ciclismo tanto quanto as batalhas no asfalto, este ano vai ser especial. Fiquem de olho nas modificações que aparecerem ao longo da temporada – sempre há aquele componente secreto, aquela otimização inesperada que pode fazer toda a diferença.

Perguntas Frequentes Sobre Equipamentos do WorldTour 2026

Qual é a bike mais cara do WorldTour 2026?

A Wilier Supersonica SLR, usada pela Groupama-FDJ United para contra-relógio, pode custar até 27.400 euros na configuração top de linha com extensions personalizadas. Porém, as bikes de competição geralmente custam menos que suas versões comerciais devido a acordos de patrocínio e componentes específicos.

Quantas equipes usam SRAM vs Shimano em 2026?

Das 18 equipes WorldTour masculinas, 10 usam Shimano Dura-Ace e 8 correm com SRAM Red AXS. A Campagnolo não está presente no WorldTour 2026 após a Cofidis ser rebaixada. Essa distribuição mostra um equilíbrio maior entre as duas marcas em comparação com anos anteriores.

Por que várias equipes trocaram para SRAM este ano?

A mudança não representa necessariamente uma preferência técnica, mas sim questões de patrocínio. Muitas equipes não tinham acordo com fabricantes de grupetos e precisavam comprar os componentes. A SRAM ofereceu parcerias comerciais atrativas, além de trazer benefícios como tecnologia sem fio, opções de 1x para clássicas e grupos específicos para diferentes necessidades.

O que é o Continental Aero 111 e como funciona?

O Continental Aero 111 é um pneu desenvolvido especificamente para uso na roda dianteira, projetado para maximizar ganhos aerodinâmicos. Criado em parceria com a SwissSide para a Decathlon CMA CGM Team, ele tem perfil e construção otimizados para reduzir o arrasto quando montado na frente, onde a aerodinâmica é mais crítica.

Qual é a diferença entre as bikes aero e as bikes leves de montanha?

Bikes aero como a Canyon Aeroad ou Specialized Tarmac SL8 priorizam a redução do arrasto aerodinâmico através de tubos mais largos e formatos otimizados, sendo ideais para terrenos planos e velocidades altas. Já as bikes de montanha como a Cervélo R5 ou Giant TCR focam em peso reduzido (frequentemente abaixo de 7kg) com tubos mais finos, perfeitas para subidas longas. Na prática, as equipes WorldTour usam bikes aero em 90% das corridas, incluindo muitas etapas de montanha, pois os ganhos aerodinâmicos superam a penalidade de peso na maioria das situações.

SERGIO ARANTES

O criador desta plataforma é a prova de que experiência e inovação pedalam juntas. Fundador do Ciclismo pelo Mundo, ele transformou décadas de vivência sobre duas rodas em um dos portais mais respeitados do ciclismo nacional.
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