Como ciclistas, muitas vezes nos concentramos bastante em potência, frequência cardíaca, velocidade média e até mesmo em quão aerodinâmico é nosso equipamento. No entanto, o que muitas vezes é esquecido é que o ciclismo é uma HABILIDADE.
Isso nunca foi tão verdadeiro quanto a descer uma montanha. Enquanto você naturalmente ao se preparar para uma competição, especialmente aqueles nas montanhas, seria treinar mais subidas, também é vital garantir que você possa descer do outro lado de forma rápida – e segura.
Para fazer uma curva o mais aberta possível, você precisa entrar no lado oposto à direção da curva – ou seja, em uma curva para a esquerda, você precisa entrar pela direita da sua faixa e vice-versa.
Depois, você deve tentar traçar uma linha reta entre sua posição na estrada e a saída da curva. Para que essa linha seja o mais reta possível, ela deve sair da curva novamente no ponto mais amplo – novamente, no lado oposto à direção da curva.
O ponto em que essa linha toca o interior da curva (ou sua faixa na curva para a esquerda) é chamado de ápice da curva. Ao entrar na curva, mire no ápice e, uma vez que você o atingir, mire no ponto de saída. A foto acima mostra essa linha ampla-ápice-ampla em uma curva.
Para melhorar qualquer habilidade, você precisa praticar – então aqui estão, sem ordem específica, minhas principais dicas para ajudá-lo a se tornar um ciclista melhor nas descidas.
1. Ampla-ápice-ampla
Uma das primeiras coisas que você precisa praticar é acertar sua linha. Para contornar curvas de forma rápida e suave, você precisa tornar a curva o mais aberta possível.
Para isso, você precisa encontrar a linha mais reta (ainda que segura) pela curva. Essencialmente, você quer fazer menos curvas para manter mais velocidade.
Para tornar uma curva o mais aberta possível, você precisa entrar pelo lado oposto à direção da curva – ou seja, em uma curva para a esquerda, você deve entrar pela direita da sua faixa e vice-versa.
Em seguida, você deve tentar traçar uma linha reta entre sua posição na estrada e a saída da curva. Para que essa linha seja o mais reta possível, ela deve sair da curva novamente no ponto mais amplo – novamente no lado oposto à direção da curva.
O ponto em que essa linha toca o interior da curva (ou sua faixa em uma curva para a esquerda) é chamado de ápice da curva. Ao entrar na curva, mire no ápice e, uma vez que o atingir, mire no ponto de saída. A foto acima mostra essa linha ampla-ápice-ampla em uma curva.
O ponto mais importante aqui, no entanto, é garantir que você escolha uma linha segura.
Enquanto o pelotão consegue correr em estradas fechadas e usar ambas as faixas, certifique-se de que você tenha uma visão clara da curva. Não corra riscos – se você não estiver pedalando em estradas fechadas ou não tiver 100% de certeza de que a estrada está livre, mantenha-se bem dentro da sua faixa.
2. Verifique se você consegue alcançar os freios confortavelmente
Essa é uma coisa que você realmente precisa verificar antes de começar a pedalar. É claro que é essencial poder alcançar os freios sempre que estiver na bicicleta – mas, além de poder reduzir a velocidade, há também um benefício adicional ao descer.
Assim que você se tensiona ao descer, sua bicicleta tende a se endireitar e seguir em linha reta. Isso, obviamente, não é o ideal quando uma curva ampla está se aproximando.
Uma maneira de garantir que você permaneça relaxado na bicicleta ao descer é certificar-se de que pode alcançar os freios confortavelmente. Muitas pessoas se esquecem de que, hoje em dia, quase todos os principais grupos possuem ajuste de alcance. Isso significa que você pode ajustar o espaço entre o guidão e as alavancas de freio.
Você deve ajustar para garantir que, ao pedalar no drop inferior e nas manetes superiores, consiga envolver facilmente pelo menos os dedos indicador e médio em torno da alavanca de freio.
3. Aprenda a usar as curvas inferiores
Descer usando o drop do guidão em vez das manetes superiores oferece várias vantagens. Primeiramente, isso abaixa seu centro de gravidade, tornando sua bicicleta mais estável. Em segundo lugar, dá mais alavancagem nas alavancas de freio, permitindo que você diminua a velocidade mais rapidamente.
Em terceiro lugar, torna você mais aerodinâmico, permitindo que vá mais rápido e, por fim, oferece uma posição mais segura, onde suas mãos têm menos chance de serem jogadas para fora do guidão caso você passe por um obstáculo muito rapidamente.
4. Freie antes das curvas, não durante
Toda vez que você usa os freios, sua bicicleta tende a se endireitar e seguir em linha reta. Isso é perfeitamente aceitável na preparação para uma curva, mas não durante a curva.
Você deve tentar entrar na curva na velocidade que pode percorrê-la com segurança. Isso significa fazer toda a frenagem antes de se aproximar e, assim que passar o ponto de entrada na curva, soltar os freios para não desequilibrar a bicicleta.
Se você frear enquanto faz a curva, estará pedindo por problemas – não apenas irá interromper sua trajetória pela curva, mas também testará seriamente a aderência dos pneus, que estarão tentando ao mesmo tempo fazer a curva e reduzir sua velocidade. Frear fortemente durante a curva é uma maneira certeira de aumentar o risco de um acidente.
5. Use seu corpo como um freio aéreo
Nem toda frenagem precisa vir dos seus freios. Seu corpo pode ser usado como um freio aéreo em conjunto com os freios.
Para isso, você pode levantar o tronco para que suas costas não fiquem mais retas e o vento atinja seu peito. Isso ajudará a reduzir a velocidade, mas sem precisar tirar as mãos dos drops inferiores.
6. Olhe à frente
Ao descer, é importante olhar para frente, em vez de fixar o olhar na estrada logo à frente da sua roda. Isso traz dois benefícios principais: o primeiro é que você terá mais tempo para identificar e reagir a obstáculos na estrada, seja tráfego vindo em sentido contrário, um buraco ou uma curva.
O segundo benefício – e isso é muito importante para descer com segurança – é evitar a chamada no alvo". Isso ocorre quando seus olhos se fixam em um obstáculo, aumentando as chances de você colidir com ele. Portanto, você deve olhar à frente pela curva o máximo que puder. Isso ajudará você a encontrar a saída e a passar pela curva de forma mais fluida.
7. Pressione o pedal externo para ganhar mais aderência nas curvas
Ao fazer uma curva, você deve manter o pedal externo na posição de 6 horas e o pedal interno na posição de 12 horas.
Além disso, você deve colocar o peso no pedal externo (o que está na posição de 6 horas) e inclinar-se para dentro da curva. Essencialmente, isso pressiona a bicicleta contra o asfalto, proporcionando maior aderência.
8. Não se esqueça de praticar as descidas
Enquanto você pode sair para perseguir os KOMs no Strava ou fazer intervalos em subidas, quando foi a última vez que saiu com o objetivo de melhorar suas descidas?
Se você realmente quer melhorar qualquer habilidade, o segredo é praticá-la repetidamente. O mesmo se aplica às descidas. Escolha rotas com descidas técnicas ou até mesmo repita uma certa descida várias vezes – assim, você aprenderá rapidamente como sua bicicleta se comporta e a melhor maneira de enfrentar curvas específicas.
- Um treino tranquilo é a chance perfeita para praticar as descidas: escolha uma rota com várias seções de descida (inevitavelmente isso significa que você também fará algumas subidas) e coloque em prática as habilidades que discutimos.
9. Relaxe
Por fim, e mais importante, apenas relaxe. Uma grande parte de descer bem é a batalha mental, e se você estiver segurando o guidão com um aperto mortal, não conseguirá descer de forma fluida.
É claro que relaxar é sempre mais fácil falar do que fazer, então o segredo é construir confiança. Novamente, isso se resume a praticar e dedicar tempo para analisar o que você está fazendo bem e o que pode melhorar.
Cada vez que você enfrentar uma descida, tente relaxar um pouco mais, até que você consiga descer de forma fluida do topo até o final. À medida que você melhora como descensor, começará a se sentir mais em sintonia com a bicicleta.
Descer é uma das maiores recompensas do ciclismo – é o motivo pelo qual nos esforçamos para subir. E ser capaz de descer bem adicionará uma nova camada de alegria ao seu pedal.
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