A segunda geração do King Zydeco representa uma evolução significativa no segmento de bicicletas gravel de performance. Cinelli conseguiu o feito impressionante de reduzir em 400 gramas o peso total em relação à geração anterior, mantendo (ou até ampliando) a versatilidade que tornou o modelo original tão cobiçado entre cicloturistas e corredores de ultramaratona.
O novo King Zydeco 2 não é apenas mais leve – é fundamentalmente repensado. Com um quadro de 1.000g (em tamanho médio) e garfo de 456g, Cinelli conseguiu atingir um ponto doce impressionante entre a rigidez estrutural necessária para performances dinâmicas e o conforto indispensável em longas distâncias sobre terrenos variados.
Filosofia de Design: Sistema de Dupla Resposta Explicado
O coração do King Zydeco 2 é o que Cinelli chama de Sistema de Dupla Resposta – uma abordagem biomecânica revolucionária que classifica o quadro em duas zonas funcionais distintas:
A Zona Inferior (Mais Rígida)
Tudo abaixo da linha que sai da coroa do garfo até o eixo traseiro foi otimizado para máxima rigidez lateral e torsional. Os tubos de assento e câmaios traseiros apresentam seções extremamente robustas e angulares, transferindo energia de pedalada com perdas mínimas.
A Zona Superior (Mais Confortável)
Os tubos verticais acima dessa linha possuem construção significativamente mais delgada e elegante. A forma particularmente achatada nas hastes de assento (stay pipes) combinada com uma espessura reduzida cria conformidade controlada. Essa característica absorve micro-irregularidades do terreno, reduzindo fadiga acumulada em maratonas de múltiplas horas.
Na dianteira, o sistema de garfo integrado com o espigão de direção FSA ACR 1×1.5 polegadas permite que os cabos de freio rotem internamente através do quadro. Essa solução aerodinâmica é frequentemente encontrada em bicicletas de estrada de elite, mas raramente em máquinas gravel.
Geometria: Rastreamento Rápido, Estabilidade Inteligente
O King Zydeco 2 disponível em cinco tamanhos, começando no incomum XS com 45cm de tubo de assento – uma bênção para pilotos menores que historicamente enfrentam opções limitadas no segmento gravel profissional.
| Tamanho | Tubo Assento | Tubo Efetivo | Ângulo Direção | Ângulo Assento | Wheelbase |
|---|---|---|---|---|---|
| XS/45 | 451mm | 520mm | 70,5° | 74° | 1.009mm |
| S/46 | 461mm | 540mm | 71° | 73,5° | 1.021mm |
| M/47 | 469mm | 560mm | 71,5° | 73° | 1.032mm |
| L/48 | 479mm | 580mm | 72° | 72,5° | 1.042mm |
| XL/50 | 497mm | 600mm | 72,5° | 72,5° | 1.054mm |
Esses números revelam um comportamento de direção notavelmente rápido. A figura de rastreamento de 57mm iguala muitas bicicletas de estrada pura – reduzindo a margem de erro em descidas técnicas, mas amplificando a responsividade da direção em manobras.
Compatibilidade e Flexibilidade: Preparado para o Futuro
Cinelli projetou o King Zydeco 2 pensando em longevidade. O quadro aceita tanto configurações 1x quanto 2x – o modelo testado vem com placa de bloqueio sobre o suporte do câmbio dianteiro, mas você pode migrar para dois pratos se desejar maior flexibilidade de câmbio em terrenos alpinos.
A porta de retenção UDH (Ultimate Derailleur Hanger) garante compatibilidade futura com grupos traseiros de próxima geração. Cinelli antecipou mudanças tecnológicas que ainda não sabemos que virão.
Grupo Eletrônico SRAM Apex XPLR AXS
O Apex XPLR AXS diferencia-se dos grupos de preço superior principalmente através de compatibilidade com cassetes Shimano HG em especificação de 12 velocidades. A ampla amplitude de 11-44 dentes oferece escalabilidade excepcional para qualquer terreno.
Impressões Práticas do Grupo
Comportamento de Mudanças: O derailleur traseiro de montagem padrão executa trocas com precisão notável 95% do tempo. Ocasionalmente observamos pequenos atrasos em upshifts sob aceleração forte – mas a incidência foi mínima durante os testes.
Comparação com Grupos Mecânicos: Honestamente, qualquer grupo mecânico de preço similar palidece. O Apex XPLR oferece consistência eletrônica que grupos mecânicos simplesmente não alcançam em terrenos variados.
Impressões de Pilotagem: Onde o King Zydeco 2 Realmente Brilha
Em Asfalto – Rápido e Previsível
O King Zydeco 2 transformou-se em uma máquina de estrada convincente. Tirando vantagem de sua geometria de rastreamento rápido e rigidez de câmara, a bicicleta responde instantaneamente a entradas de direção.
Pneumáticos de 38mm geram praticamente nenhuma resistência perceptível em rodovias lisas. Pilotos transitando entre asfalto e terreno misto descobrem praticamente nenhuma penalidade em velocidade pura de estrada.
Em Gravel Duro e Compactado – Excelência Notável
Aqui o King Zydeco 2 encontra seu elemento verdadeiro. A filosofia de Design dual-response brilha: pedaladas transmitem potência com mínima perda, frequências de impacto de média-alta são absorvidas, e a direção mantém precisão mesmo em superfícies onduladas.
Limitações: Superfícies Técnicas Desafiadoras
Os pontos de fraqueza tornaram-se evidentes em trilhas mais técnicas – especialmente bridleways com sulcos profundos. O ângulo de direção de 72° combina com compensação de 52mm para criar um rastreamento de apenas 57mm, bastante rápido. Nessas superfícies extremamente irregulares, a pista curta significa que o pneu dianteiro ocasionalmente se “move”.
Componentes Auxiliares e Arquitetura
Cockpit: Allroad Integrado Cinelli
A barra própria de uma peça + stem é a primeira que vemos em um gravel nesta faixa de preço. Largura de 42cm (medida centro-a-centro) oferece espaçamento versátil com seção reta e profunda no topo, queda rasa com borda flare sutil nos drops.
Rodas: Mavic Allroad em Alumínio
Peso declarado de 1.890g por par – ligeiramente pesadas por padrões de estrada, mas absolutamente apropriadas para abuso off-road. A largura interna de 23mm funciona perfeitamente com pneus em 38-40mm.
Freios e Pontos Fracos
Os freios Apex XPLR acoplados a rotores Tektro revelaram um ponto fraco: potência insuficiente em descidas longas e íngremes. Recomendamos upgrade para rotores SRAM compatíveis como primeira ação após compra.
Especificação Técnica Completa
| Quadro | Carbono monocoque Columbus (tamanhos XS-XL) |
| Garfo | Columbus Futura Cross 1 1/8″ – 1 1/2″ |
| Movimento Central | SRAM DUB Press-fit 86,5x41mm |
| Direção | FSA ACR 1×1.5″ headset |
| Manivelas | SRAM Apex XPLR AXS 40t single |
| Cassete | SRAM Apex XPLR AXS 12-speed 11-44t |
| Derailleur Traseiro | SRAM Apex XPLR AXS (montagem padrão) |
| Freios | SRAM Apex XPLR AXS hidráulicos |
| Rotores | Tektro 160mm (dianteiro), 140mm (traseiro) |
| Guidão | Cinelli Allroad carbon one-piece |
| Stem | Integrado Cinelli 100mm efetivo |
| Seatpost | Cinelli carbon aero (compensação 10/20mm) |
| Selim | Prologo Dimension T4.0 |
| Rodas | Mavic Allroad disc alumínio |
| Pneus | Schwalbe G-One All-Round 700×38 TLE |
| Clearance | Até 45mm (efetivo 38-40mm) |
| Peso Declarado | 9,35kg (sem pedais) |
| Preço | £3.999 (UK) |
Veredito Final
O Cinelli King Zydeco 2 Apex oferece raríssima combinação: performance de competição + versatilidade genuína + preço racional. É a bicicleta gravel que realmente funciona em múltiplos contextos sem fazer compromissos radicais em nenhum.
Perguntas Frequentes (FAQ)
1. Qual é o peso real do King Zydeco 2?
O King Zydeco 2 pesa 9,35kg em configuração completa testada. Essa figura é notavelmente baixa para um gravel em 2025. A redução de 400g em relação à geração anterior foi alcançada através de refinamento de tubo e otimização de junções, sem comprometer rigidez estrutural.
2. O King Zydeco 2 é adequado para correr em lama e condições úmidas?
Parcialmente. A capacidade de pneu de 45mm é adequada para gravel úmido normal, mas claramente insuficiente para lama pegajosa extrema. Se você pedala regularmente em condições extremamente úmidas, considere bikes com 50mm+ de clearance. O King Zydeco 2 prospera em gravel seco/compactado.
3. Posso usar componentes diferentes do SRAM Apex?
Sim, com certas ressalvas. O movimento central SRAM DUB aceita manivelas DUB-específicas de qualquer marca. A porta UDH permite qualquer derailleur traseiro moderno com compatibilidade UDH. Praticamente qualquer combinação 31,8mm funciona para guidões e stems.
4. Quais melhorias você recomendaria fazer imediatamente?
Primeira: Atualizar para rotores SRAM de 160mm/140mm (melhora frenagem dramaticamente)
Segunda: Substituir fita de guidão por versão com amortecimento de vibração
Terceira: Considerar pneus Schwalbe G-One All-Round em versão 40mm
5. O King Zydeco 2 vem com garantia?
Cinelli tipicamente oferece garantia limitada de 2 anos contra defeitos de material em quadros/garfos. Registre sua compra no site Cinelli. A garantia não cobre danos de impacto, pintura ou desgaste normal.
6. Como é o desempenho geral do King Zydeco 2?
Extremamente versátil e responsivo. A bicicleta convida ao “pedal divertido” – você naturalmente quer explorar novas rotas porque a bicicleta é tão capaz em tão muitos cenários. Lembre-se que é um gravel de performance, não um mountain bike.
7. Qual tamanho de King Zydeco 2 deverei escolher?
Consulte a tabela de geometria Cinelli. Pilotos com entre-pernas até 80cm devem considerar tamanho Small. 80-87cm: Medium. 87-96cm: Large. 96-105cm: XL. O novo tamanho XS (45cm) é valioso para pilotos menores.
8. Posso usar King Zydeco 2 para competições de ciclocross?
Tecnicamente sim, mas não é idealizado. O clearance de 45mm é insuficiente para lama de ciclocross pegajosa típica. A geometria de rastreamento rápido funciona bem em pistas de ciclocross – muitos corredores usam gravel em ciclocross durante fora-de-temporada.
9. Qual é a vida útil esperada?
O quadro de carbono monocoque Columbus pode durar 10+ anos com uso apropriado. Os componentes SRAM Apex AXS têm duração esperada de 3-5 anos. Rodas Mavic podem ser reconstruídas indefinidamente.
10. É melhor valor que comprar estrada + gravel separadamente?
Excelente pergunta. Uma bicicleta de estrada competente: ~£1.500. Uma bicicleta gravel competente: ~£2.500. Total: ~£4.000. O King Zydeco 2 por £3.999 oferece performance de ambas em um único quadro.
11. Como compara com o modelo original?
Melhorias: 400g mais leve, geometria otimizada, drivechain eletrônico, design dual-response refinado, tamanho XS adicionado
Desvantagens: Sem armazenamento integrado, feedback de frenagem ligeiramente suave, preço ligeiramente mais alto
12. Posso adicionar um porta-malas ao King Zydeco 2?
Há furos de montagem discretos para suportes de bagageiro. Cinelli projetou o bike pensando em bikepacking com bolsas integradas ao frame. Não há suporte de transporte de carga traseira integrado – você precisará adicionar um aftermarket ou usar bolsas de quadro.
Conclusão
O Cinelli King Zydeco 2 Apex representa uma realização rara: performance genuína em múltiplos terrenos, oferecida em preço que não exige segundo hipoteca. Não é melhor que bicicletas duas vezes mais caras em nenhum contexto específico. É melhor em valor absoluto.
Para cicloturistas que pedalam gravel, para competidores em ultramaratona, para aventureiros em bikepacking – o King Zydeco 2 merece estar na short-list. Sua única verdadeira limitação é o clearance modesto de pneu. Se você não competir em lama extrema, essa bicicleta será sua companheira versátil e confiável por muitos anos.
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